O que significa
O sinal do sensor da temperatura dos vapores de combustível do EVAP está abaixo do limite inferior de plausibilidade — devido a um curto-circuito à massa ou a um curto-circuito entre o sinal e a massa no interior do sensor.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de temperatura dos vapores de combustível EVAP converte a temperatura dos vapores num sinal monitorizado pelo módulo de controlo. O P2026 é memorizado quando esse sinal é demasiado baixo a nível elétrico, o que pode resultar de um fio de sinal em curto-circuito com a massa ou de uma avaria no sensor ou no conector que o faça descer.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito à massa na linha de sinal
- Pinos do conetor corroídos — alta resistência de contacto
- Isolamento da cablagem desgastado por fricção
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Possível cheiro a combustível perto do depósito ou compartimento do motor
- Inspeção de emissões reprovada
- Pode surgir o aviso de tampa solta
Como diagnosticar
- Verifique os dados de 'freeze-frame' e os dados em tempo real do sensor para confirmar se o sinal de temperatura dos vapores está baixo ou fixo num valor implausível.
- Inspecione o conector do sensor quanto a corrosão, humidade, isolamento danificado ou terminais em contacto com a massa.
- Siga o fio de sinal do sensor para detetar zonas gastas por fricção ou esmagadas que possam colocá-lo em curto-circuito com a massa.
- Utilize o esquema elétrico para verificar a existência de um curto-circuito entre o sinal e a massa, e confirme os circuitos de massa e de referência do sensor de acordo com as especificações do fabricante.
- Se o chicote estiver em boas condições, teste o sensor separadamente conforme especificado pelo fabricante para determinar se está a puxar o sinal para baixo.
Soluções comuns
- Limpe e aperte os terminais do conector do sensor com corrosão ou soltos.
- Repare o fio de sinal onde este se encontra em curto-circuito com a massa ou desgastado por fricção.
- Repare uma ligação de massa ou de referência do sensor danificada.
- Substitua o sensor de temperatura dos vapores de combustível EVAP se este puxar o sinal para baixo apesar de o chicote estar em bom estado.
Posso continuar a conduzir?
O veículo é geralmente apto a circular, mas a monitorização do EVAP pode não funcionar corretamente e a inspeção de emissões poderá chumbar. Se estiver presente odor a combustível, evite chamas e resolva a origem prontamente.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.