P2003: Eficiência do Filtro de Partículas no Banco 2 Abaixo do Limiar

O que significa

O módulo de controlo detetou uma eficiência do filtro de partículas abaixo do limiar esperado no banco 2. Este código não estabelece por si só se o filtro está carregado, danificado ou afetado por um sensor ou fuga.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O filtro de partículas do banco 2 retém a fuligem dos gases de escape desse banco e tem de se regenerar para queimar a fuligem acumulada. O módulo de controlo deteta que a eficiência do filtro do banco 2 está abaixo do limite; o código P2003, por si só, não revela se o filtro está carregado, fissurado, fundido ou afetado por um sensor ou uma fuga de escape.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. DPF muito carregado — percursos curtos repetidos impedem a regeneração
2. Substrato do filtro fissurado ou fundido

Sintomas

• Luz de aviso do motor (check engine) ou luz de aviso do DPF acesa
• Perda de potência / modo de segurança (limp mode)
• Aumento do consumo de combustível
• Tentativas de regeneração forçada falhadas

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e procure códigos relacionados com o DPF, o sensor de pressão, o sensor de temperatura e a regeneração antes de tentar uma regeneração.
2. Consulte a carga de fuligem e o histórico de regeneração do banco 2, juntamente com os dados de pressão diferencial, para determinar se o filtro está sobrecarregado ou se não está a regenerar.
3. Inspecione a cablagem e os conectores dos sensores de pressão e temperatura do DPF do banco 2, bem como os tubos de pressão, quanto a danos, obstruções ou fugas.
4. Verifique as juntas do escape e o corpo do filtro do banco 2 quanto a fugas ou danos visíveis que possam afetar a eficiência medida.
5. Se o sensor e o escape estiverem em boas condições nos testes, avalie o substrato do filtro do banco 2 e siga os critérios do fabricante antes de tentar ou autorizar uma regeneração.

Soluções comuns

• Repare a cablagem danificada, os conectores ou os tubos de pressão obstruídos ou com fugas dos sensores de pressão do banco 2.
• Repare as fugas de escape que afetam as leituras do filtro do banco 2.
• Corrija a causa da regeneração incompleta e execute a regeneração especificada pelo fabricante se o filtro estiver dentro dos limites de serviço.
• Substitua o filtro de partículas do banco 2 se estiver fissurado, fundido ou demasiado obstruído para regenerar.

Posso continuar a conduzir?

A potência pode diminuir e o veículo pode entrar em modo de emergência; continuar a conduzir com um filtro do banco 2 muito carregado pode agravar a obstrução e danificar o sistema de escape. Evite cargas elevadas e respeite os avisos do DPF, especialmente se as tentativas de regeneração falharem.