O que significa
A válvula B de derivação do líquido de refrigeração indica uma condição de sinal baixo no circuito de controlo. As avarias de cablagem deste tipo devem-se normalmente a desgaste por fricção, entrada de água pelos vedantes dos conectores ou recuo de pinos. Um teste de movimentação da cablagem enquanto o código está ativo permite frequentemente localizar a avaria.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
A válvula A de derivação do líquido de refrigeração encaminha o líquido por ou à volta de um percurso do sistema de gestão térmica. O módulo monitoriza o circuito de controlo e define o código P0E78 quando a resposta do circuito está fora do intervalo esperado; um curto-circuito à massa, uma bobina internamente em curto-circuito ou uma ligação corroída com resistência elevada podem causar essa discrepância.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio em curto-circuito à massa
- Curto-circuito interno na bobina
- Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz de aviso de avaria do motor ou do sistema híbrido
- O aquecimento ou arrefecimento do habitáculo pode ser reduzido
- A regulação da temperatura pode ser mais lenta
Como diagnosticar
- Grave os dados de "freeze frame" e inspecione em tempo real o comando da válvula A, o estado do circuito e as temperaturas do líquido de refrigeração para identificar as condições em que surge a avaria de gama.
- Inspecione a cablagem e o conector da válvula A quanto a desgaste por fricção, humidade, corrosão, terminais soltos ou recuo de pinos, especialmente onde a cablagem se move ou entra em contacto com peças próximas.
- Se a avaria estiver ativa, mova suavemente a cablagem acessível enquanto observa o estado do circuito para verificar se há uma ligação instável; evite perturbar os componentes de alta tensão.
- Utilizando o esquema elétrico e o procedimento de isolamento do fabricante, teste o fio de controlo quanto a um curtocircuito à massa e verifique o estado do contacto do conector.
- Meça a bobina da válvula A e compare-a com a especificação do fabricante; se a bobina e a cablagem estiverem boas, verifique a saída do módulo de acordo com o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Repare a cablagem da válvula A gasta por fricção e restabeleça o seu isolamento e encaminhamento.
- Seque, limpe ou substitua os terminais do conector corroídos e renove os vedantes danificados.
- Repare um curtocircuito à massa no fio de controlo.
- Substitua a válvula A se a sua bobina estiver em curtocircuito interno.
- Repare a saída do módulo apenas se os testes ao circuito a identificarem como a causa.
Posso continuar a conduzir?
Limite a condução se o veículo apresentar potência reduzida ou um aviso de temperatura da bateria ou do motor, uma vez que o encaminhamento incorreto do líquido de refrigeração pode afetar o controlo térmico. Pare em segurança se aparecer um aviso de temperatura ou se a potência do veículo descer acentuadamente.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.