O que significa
O ECM deteta uma falha de sinal alto no circuito de deteção de tensão E da bateria do sistema híbrido/EV. A leitura não pode ser utilizada de forma fiável para o controlo.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O circuito de deteção de tensão E monitoriza uma parte do pack de baterias híbrido ou VE. Este código é definido quando o módulo deteta o sinal E acima do seu intervalo elétrico esperado, frequentemente porque o sinal está em curtocircuito com uma fonte de tensão, tornando a leitura pouco fiável para o controlo da bateria.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito do circuito de sinal à tensão
- Componente de deteção de tensão avariado
- Cabos danificados ou contacto deficiente no conetor
Sintomas
- Luz de aviso do sistema híbrido/EV acesa
- Débito de potência reduzido ou modo de segurança (limp mode)
- O carregamento pode falhar ou tornar-se mais lento
- Autonomia elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Registe os dados de congelamento de fotograma e os códigos relacionados para determinar quando é que o circuito E ficou alto e se outros circuitos de deteção apresentam uma falha semelhante.
- Compare os dados em direto do circuito E com as outras leituras de deteção do pack para verificar se o sinal E está anormalmente alto.
- Com o veículo desligado de acordo com o procedimento do fabricante, inspecione a cablagem acessível do circuito E quanto a curtocircuitos, isolamento danificado, e os conetores quanto a corrosão ou mau encaixe.
- Peça a um técnico qualificado em híbridos para testar o circuito de sinal E quanto a um curtocircuito à tensão e verificar as respetivas ligações ao abrigo do procedimento de segurança do fabricante.
- Se não for encontrado nenhum curtocircuito na cablagem, teste o componente de deteção de tensão E e a entrada do módulo de acordo com o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Limpe e volte a ligar firmemente um conetor do circuito E com mau contacto.
- Repare a cablagem do circuito E em curtocircuito com uma fonte de tensão ou com o isolamento danificado.
- Substitua um componente de deteção de tensão E cuja avaria esteja confirmada.
- Repare ou substitua o módulo apenas se os testes confirmarem que a respetiva entrada E está avariada.
Posso continuar a conduzir?
Mantenha a condução ao mínimo, pois o sistema de bateria pode limitar a potência ou o carregamento quando não consegue confiar na leitura E. Se surgir um aviso de alta tensão ou se o veículo perder potência, pare em segurança e providencie assistência qualificada para híbridos.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.