O que significa
O ECM deteta uma falha de sinal baixo no circuito de deteção de tensão E da bateria do sistema híbrido/EV. A leitura não pode ser utilizada de forma fiável para o controlo.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O circuito de deteção de tensão E monitoriza uma parte do pack de baterias híbrido ou VE. Este código é definido quando o módulo deteta o sinal E abaixo do seu intervalo elétrico esperado, normalmente porque o sinal é puxado para a massa, pelo que não pode fiar-se nessa leitura de tensão para o controlo da bateria.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito do circuito de sinal à massa
- Componente de deteção de tensão avariado
- Cabos danificados ou contacto deficiente no conetor
Sintomas
- Luz de aviso do sistema híbrido/EV acesa
- Débito de potência reduzido ou modo de segurança (limp mode)
- O carregamento pode falhar ou tornar-se mais lento
- Autonomia elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Leia o congelamento de fotograma e os códigos relacionados para confirmar as condições de falha e verificar se o sinal baixo está isolado ao circuito E.
- Compare os dados em direto do circuito E com outras leituras de deteção do pack para confirmar se o circuito E está anormalmente baixo ou ausente.
- Com o veículo desligado de acordo com o procedimento do fabricante, inspecione a cablagem acessível do circuito E quanto a desgaste por fricção, esmagamento, condutores expostos, e os conetores quanto a corrosão ou mau contacto.
- Peça a um técnico qualificado em híbridos para testar o circuito de sinal E quanto a um curtocircuito à massa e verifique as respetivas ligações utilizando o procedimento de segurança de alta tensão do fabricante.
- Se a cablagem do sinal não estiver em curtocircuito à massa, teste o componente de deteção de tensão E e a entrada do módulo para identificar qual deles está a puxar a leitura para baixo.
Soluções comuns
- Volte a ligar ou limpe um conetor do circuito E solto ou contaminado.
- Repare a cablagem do circuito E em curtocircuito ou danificada em direção à massa.
- Substitua um componente de deteção de tensão E cuja avaria esteja confirmada.
- Repare ou substitua o módulo apenas se os testes confirmarem uma entrada E avariada.
Posso continuar a conduzir?
Evite acelerações exigentes e viagens longas, pois a potência reduzida ou os limites de carregamento podem deixar menos autonomia elétrica útil. Se o veículo entrar em modo de segurança ou apresentar um aviso de alta tensão, pare em segurança e providencie assistência qualificada para híbridos.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.