O que significa
O ECM deteta uma falha de gama/desempenho no circuito de deteção de tensão E da bateria do sistema híbrido/EV. A leitura não pode ser utilizada de forma fiável para o controlo.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O circuito de deteção de tensão E monitoriza uma parte do pack de baterias híbrido ou VE para que o sistema de gestão da bateria possa acompanhar a tensão do pack. Este código é definido quando a leitura E está presente, mas fica fora do intervalo esperado ou não responde conforme o esperado, indicando um problema de desempenho em vez de um simples sinal de circuito baixo ou alto.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Falha no circuito de deteção de tensão
- Cabos danificados ou contacto deficiente no conetor
- Falha no componente de deteção de tensão
Sintomas
- Luz de aviso do sistema híbrido/EV acesa
- Débito de potência reduzido ou modo de segurança (limp mode)
- O carregamento pode falhar ou tornar-se mais lento
- Autonomia elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Guarde os dados de congelamento de fotograma e reveja os códigos de bateria relacionados para identificar as condições de funcionamento e verificar se a leitura E se altera com as condições do pack.
- Compare os dados em direto do circuito E com as outras leituras de deteção do pack e verifique se o circuito E é implausível, instável ou inconsistente com o pack.
- Com o veículo desligado segundo o procedimento do fabricante, inspecione a cablagem e os conetores acessíveis do circuito E quanto a danos, corrosão, mau contacto ou humidade.
- Peça a um técnico qualificado em híbridos para testar o circuito E e as ligações quanto à continuidade e à qualidade de contacto utilizando o procedimento de segurança do fabricante.
- Se a cablagem estiver em boas condições, teste o componente de deteção de tensão E e a entrada do módulo de acordo com o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Limpe e volte a encaixar um conetor do circuito E com mau contacto.
- Repare a cablagem e os terminais do circuito E danificados ou corrompidos.
- Substitua um componente de deteção de tensão E cuja avaria esteja confirmada.
- Repare ou substitua um módulo apenas se a respetiva entrada falhar nos testes do fabricante.
Posso continuar a conduzir?
Limite a condução, especialmente em percursos que dependam totalmente da potência híbrida ou elétrica, pois o veículo pode reduzir a potência debitada e o carregamento pode ficar restrito. Se o veículo entrar em modo de segurança ("limp mode") ou apresentar um aviso de alta tensão, pare em segurança e providencie assistência qualificada para híbridos.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.