O que significa
O aquecedor A do líquido de refrigeração do pack de baterias de alta tensão indica uma condição de sinal baixo no circuito de controlo. O pré-aquecimento da bateria pode estar comprometido em tempo frio.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O aquecedor A do líquido de refrigeração da bateria aquece o líquido para ajudar a bateria de alta tensão a atingir uma temperatura adequada em condições de frio. O módulo de controlo monitoriza a tensão do circuito de controlo do aquecedor A e define o código P0E13 quando esta é inferior ao esperado, o que pode resultar num curato-circuito à massa ou numa carga anormal.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio em curto-circuito à massa
- Curto-circuito interno no elemento
- Pinos do conector corroídos, com elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz de aviso do sistema híbrido/veículo elétrico acesa
- Potência reduzida ou modo de segurança
- O carregamento pode falhar ou ser mais lento
- Autonomia elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Leia os dados de "freeze-frame" e os dados em direto do sistema híbrido para verificar a temperatura da bateria, o comando do aquecedor A e as condições em que foi registada a avaria do circuito baixo.
- Com o veículo desligado conforme especificado pelo fabricante, inspecione a cablagem e o conector do aquecedor A quanto a fricção, humidade, corrosão ou terminais danificados que possam puxar o circuito para baixo.
- Utilize o esquema elétrico e o procedimento do fabricante para testar o fio de controlo do aquecedor A quanto a um curto-circuito à massa.
- Verifique o elemento e o conector do aquecedor A quanto a um curto-circuito interno ou carga excessiva utilizando o teste especificado pelo fabricante.
- Se o circuito e o elemento estiverem em bom estado, verifique a saída comandada e a resposta do módulo de controlo utilizando o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Repare a cablagem do aquecedor A em curto-circuito à massa.
- Limpe ou substitua os terminais corroídos do conector do aquecedor A.
- Repare o isolamento danificado ou uma ligação solta no aquecedor A.
- Substitua o aquecedor A se o seu elemento apresentar um curto-circuito interno no teste.
Posso continuar a conduzir?
O veículo pode restringir a potência ou o carregamento a frio porque o aquecedor A pode não pré-aquecer a bateria corretamente. Limite a condução exigente e não ignore a perda de potência progressiva ou um aviso vermelho do sistema híbrido.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.