P0E0D: Sinal baixo no circuito das fases U-V-W do gerador

O que significa

O módulo de controlo monitoriza os sinais elétricos nos circuitos das fases U, V e W do gerador. Define este código quando o sinal de uma fase cai abaixo do intervalo esperado.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

Os circuitos das fases U, V e W do gerador transportam energia entre o gerador e o inversor, que monitoriza os respetivos sinais elétricos. P0E0D é definido quando o sinal de uma fase fica abaixo do intervalo esperado; entre as causas possíveis estão um fio de fase em curto à massa, uma falha num interruptor do lado baixo do inversor ou mau contacto no conector.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de fase em curto-circuito à massa
2. Interruptor do lado inferior aberto no inversor
3. Pinos do conector corroídos, com elevada resistência de contacto

Sintomas

• A luz de aviso do sistema híbrido/EV pode acender
• Potência ou desempenho de carregamento reduzidos

Como diagnosticar

1. Registe os dados de freeze frame e leia com o scan tool outros códigos do inversor ou das fases para identificar quando ocorreu o sinal baixo da fase.
2. Use os dados em tempo real, se disponíveis, para comparar o comportamento das fases U, V e W e identificar se a condição baixa está isolada ou afeta várias fases.
3. Seguindo o procedimento de segurança de alta tensão, inspecione os conectores e as cablagens das 3 fases quanto a danos, terminais soltos ou corroídos e contacto dos fios com a massa.
4. Com o sistema de alta tensão isolado conforme especificado pelo fabricante, verifique se a cablagem das fases U, V e W tem curtos à massa e teste a qualidade dos contactos dos conectores.
5. Se a cablagem das fases passar nos testes, mande testar o percurso de comutação do lado baixo do inversor e os circuitos das fases do gerador de acordo com o procedimento e as especificações do fabricante.

Soluções comuns

• Repare o fio de fase em curto à massa.
• Limpe ou repare os terminais corroídos, soltos ou danificados dos conectores das fases.
• Repare uma cablagem danificada da fase U, V ou W.
• Repare ou substitua o inversor se os testes confirmarem uma falha num interruptor do lado baixo.

Posso continuar a conduzir?

Limite a condução se o veículo tiver potência ou carregamento reduzidos e pare em segurança se a propulsão se tornar pouco fiável. O sistema híbrido pode limitar ainda mais o funcionamento para proteger o gerador e o inversor.