O que significa
A tensão do circuito de controlo da válvula do líquido de refrigeração do carregador de baterias está acima do intervalo esperado. A válvula pode não regular o fluxo de líquido de refrigeração conforme comandado, o que pode afetar a refrigeração do carregador ou a operação de carregamento, dependendo do veículo.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
A válvula de controlo do líquido de refrigeração do carregador da bateria direciona o líquido de refrigeração através do circuito de refrigeração do carregador. O módulo de controlo monitoriza o circuito de controlo elétrico da válvula e define o código P0DFF quando a sua tensão é superior ao esperado, o que pode impedir a válvula de regular o fluxo do líquido de refrigeração conforme ordenado.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio em curto-circuito ao B+
- Bobina aberta
- Pinos do conector corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- O indicador de estado de carregamento mostra uma falha
- O carregamento pode não iniciar ou ser interrompido
- Taxa de carregamento mais lenta do que o esperado
Como diagnosticar
- Registe os dados de freeze-frame e reveja os dados de comando e feedback da válvula de refrigeração do carregador para identificar quando aparece a falha de circuito alto.
- Com o veículo desligado em segurança, inspecione o conector e o chicote da válvula quanto a corrosão, pinos soltos ou danos no isolamento que possam expor o fio de controlo à tensão da bateria.
- Verifique os contactos do conector quanto a corrosão ou ajuste deficiente que possam interromper o circuito.
- Utilize o diagrama elétrico do veículo para testar o fio de controlo quanto a um curto-circuito para B+ e verifique a continuidade conforme especificado pelo fabricante.
- Meça a bobina da válvula e a resposta do circuito em relação à especificação do fabricante para determinar se a bobina está aberta ou se a cablagem está avariada.
Soluções comuns
- Limpe e fixe terminais de conector da válvula corroídos ou soltos.
- Repare o fio de controlo se estiver em curto-circuito para B+ ou danificado.
- Substitua a válvula de controlo do líquido de refrigeração do carregador da bateria se a sua bobina estiver aberta.
- Limpe o código e verifique o funcionamento da válvula e o comportamento de carregamento.
Posso continuar a conduzir?
O carregamento pode ser lento, interrompido ou indisponível, e o carregador pode não receber a refrigeração pretendida. Evite tentativas repetidas de carregamento se o veículo reportar uma falha no sistema de alta tensão e providencie um diagnóstico rápido ao circuito.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.