P0D62: Circuito de sinal da ventoinha 2 de arrefecimento da bateria híbrida/EV, sinal alto

O que significa

O sinal do circuito de sinal da ventoinha 2 de arrefecimento da bateria de alta tensão está acima da gama esperada. O código não identifica um padrão específico de danos na cablagem nem um procedimento de teste.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

A ventoinha 2 de arrefecimento da bateria faz circular ar na zona da bateria de alta tensão, e o seu circuito de deteção envia ao módulo de controlo o sinal de retorno da velocidade da ventoinha. P0D62 é registado quando esse sinal fica acima da gama esperada, o que pode impedir o módulo de verificar corretamente o funcionamento da ventoinha 2.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de sinal em curto-circuito a B+
2. Tacómetro em circuito aberto
3. Pinos do conetor corroídos - alta resistência de contacto

Sintomas

• Luz de aviso do sistema híbrido/EV acesa
• Potência de saída reduzida ou modo de segurança (limp mode)
• O carregamento pode falhar ou tornar-se mais lento
• Autonomia elétrica reduzida

Como diagnosticar

1. Guarde os dados do freeze frame e os códigos relacionados com a ventoinha ou o arrefecimento da bateria para identificar quando foi registado o sinal de retorno alto da ventoinha 2.
2. Compare o comando da ventoinha 2 com a velocidade indicada nos dados em tempo real e verifique se o sinal de retorno permanece alto quando a ventoinha não está comandada.
3. Inspecione a cablagem do circuito de sinal da ventoinha 2 para detetar contacto com o positivo da bateria e verifique se o conector apresenta corrosão ou terminais danificados.
4. Verifique se há um curto-circuito à alimentação no circuito de sinal e se o conector e a cablagem apresentam resistência excessiva, de acordo com o procedimento do fabricante.
5. Se o circuito estiver em boas condições, teste o sinal de saída do tacómetro da ventoinha 2 e a entrada do módulo de controlo com as informações de assistência específicas do veículo.

Soluções comuns

• Limpe ou fixe os terminais corroídos ou soltos do circuito de sinal da ventoinha 2.
• Repare um fio de sinal em curto-circuito com o positivo da bateria ou outra cablagem danificada.
• Substitua a ventoinha 2 se for confirmado que a saída do tacómetro está aberta ou avariada.
• Repare o circuito do módulo de controlo apenas se os testes identificarem uma avaria nesse circuito.

Posso continuar a conduzir?

Limite a condução e evite cargas elevadas ou temperaturas altas, uma vez que o módulo poderá não conseguir confirmar o arrefecimento da bateria e poderá restringir a potência ou o carregamento. Pare em segurança se surgir um aviso da bateria ou um modo de potência reduzida.