O que significa
O sinal do circuito de sinal da ventoinha 2 de arrefecimento da bateria de alta tensão está abaixo da gama esperada. O código não identifica um padrão específico de danos na cablagem nem um procedimento de teste.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
A ventoinha 2 de arrefecimento da bateria fornece o fluxo de ar para a bateria de alta tensão, e o seu circuito de deteção envia ao módulo de controlo o sinal de retorno da velocidade da ventoinha. P0D61 é registado quando esse sinal fica abaixo da gama esperada, o que pode impedir o módulo de confirmar o funcionamento da ventoinha.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito à massa
- Tacómetro em curto-circuito
- Pinos do conetor corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- Luz de aviso do sistema híbrido/EV acesa
- Potência de saída reduzida ou modo de segurança (limp mode)
- O carregamento pode falhar ou tornar-se mais lento
- Autonomia elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e os códigos relacionados com o arrefecimento para saber quando foi detetado o sinal de retorno baixo da ventoinha 2.
- Verifique nos dados em tempo real o estado comandado e a velocidade indicada da ventoinha 2 e compare o sinal de retorno quando é solicitado o funcionamento da ventoinha.
- Inspecione se o fio de sinal da ventoinha 2 está em contacto com a massa e verifique se o conector apresenta corrosão, danos ou terminais soltos.
- Verifique se há um curto-circuito à massa no circuito de sinal e teste a resistência de contacto do conector de acordo com o procedimento do fabricante.
- Se a cablagem e os terminais estiverem em boas condições, teste o sinal de saída do tacómetro da ventoinha 2 e a entrada do módulo de controlo segundo as informações de assistência específicas do veículo.
Soluções comuns
- Limpe ou fixe os terminais corroídos ou soltos do circuito de sinal da ventoinha 2.
- Repare um fio de sinal em curto-circuito com a massa ou danificado de outra forma.
- Substitua a ventoinha 2 se for confirmado que a saída do tacómetro está em curto-circuito ou avariada.
- Repare o circuito do módulo de controlo apenas se os testes identificarem uma avaria nesse circuito.
Posso continuar a conduzir?
Evite viagens longas, cargas elevadas e temperaturas altas, pois um arrefecimento ineficaz da bateria pode desencadear limitações de potência ou restrições ao carregamento. Se surgir um aviso da bateria ou um modo de potência reduzida, pare em segurança e siga as instruções do veículo.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.