P0CBF: Sinal alto no circuito do sensor de temperatura do líquido de refrigeração do motor de tração A

O que significa

O módulo de controlo detetou um sinal alto no circuito do sensor de temperatura do líquido de refrigeração do motor de tração A. A causa e a resposta do veículo dependem do veículo.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O sensor de temperatura do líquido de refrigeração do motor de tração A envia um sinal de temperatura para o módulo de controlo híbrido ou EV. Este código é memorizado quando o sinal é superior ao intervalo esperado do circuito, o que pode resultar de um circuito aberto ou de um sinal puxado para a tensão da bateria.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de sinal em curto-circuito ao B+
2. Sensor em circuito aberto
3. Pinos do conetor corroídos - alta resistência de contacto

Sintomas

• Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
• Potência ou binário do motor reduzidos
• Possível modo de segurança (limp mode) ou desativação do veículo

Como diagnosticar

1. Leia os dados do freeze frame e em tempo real relativos à temperatura do líquido de refrigeração do motor de tração A; verifique se o valor indicado é implausivelmente alto ou está fixo num extremo.
2. Inspecione o conector e a cablagem do sensor quanto a uma ficha desligada, corrosão, isolamento danificado ou um fio de sinal em contacto com a tensão da bateria.
3. Verifique o encaixe do conector e a tensão dos pinos e, em seguida, confirme os circuitos de alimentação, massa e sinal do sensor utilizando as informações do esquema elétrico do fabricante.
4. Teste o circuito de sinal quanto a um circuito aberto ou a um curto-circuito com o B+ e compare a continuidade e o comportamento do circuito com as especificações do fabricante.
5. Se a cablagem estiver em boas condições, teste o sensor de temperatura e a entrada do módulo segundo o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Volte a ligar a ficha solta do sensor ou repare o conector danificado.
• Repare o fio de sinal em curto-circuito com o B+ ou o circuito aberto no circuito do sensor.
• Limpe ou substitua os terminais corroídos que impeçam o contacto correto.
• Substitua o sensor se estiver aberto ou não passar no teste do fabricante.
• Repare uma avaria no circuito do lado do módulo se os testes a identificarem.

Posso continuar a conduzir?

Limite a condução e evite cargas pesadas se a potência do motor estiver reduzida, uma vez que o módulo de controlo poderá não conseguir avaliar corretamente a temperatura do motor. Pare se surgir um aviso de temperatura, se o veículo entrar em modo de funcionamento de recurso ou se a propulsão se tornar pouco fiável.