P0CBE: Sinal baixo no circuito do sensor de temperatura do líquido de refrigeração do motor de tração A

O que significa

O módulo de controlo detetou um sinal baixo no circuito do sensor de temperatura do líquido de refrigeração do motor de tração A. A causa e a resposta do veículo dependem do veículo.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O sensor de temperatura do líquido de refrigeração do motor de tração A comunica a temperatura do líquido de refrigeração ao módulo de controlo híbrido ou EV. O módulo compara o seu sinal com o intervalo esperado do sensor; este código é memorizado quando o sinal é demasiado baixo, o que pode ser interpretado como uma leitura implausivelmente fria ou uma avaria elétrica.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de sinal em curto-circuito à massa
2. Curto-circuito interno no sensor
3. Pinos do conetor corroídos - alta resistência de contacto

Sintomas

• Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
• Potência ou binário do motor reduzidos
• Possível modo de segurança (limp mode) ou desativação do veículo

Como diagnosticar

1. Utilize uma ferramenta de diagnóstico para registar os dados de congelação de imagem (freeze frame) e comparar a temperatura do líquido de refrigeração do motor de tração A com outras leituras de temperatura disponíveis; note se o valor é implausivelmente baixo.
2. Com o veículo desligado de acordo com o respetivo procedimento de serviço, inspecione o conector e o chicote do sensor de temperatura do motor de tração A quanto a corrosão, danos, humidade ou um fio de sinal em contacto com a massa.
3. Verifique se a leitura do sensor muda de forma plausível à medida que o motor aquece, utilizando dados em tempo real e o procedimento de funcionamento seguro do veículo.
4. Teste o sensor e o respetivo circuito de sinal quanto a um curto-circuito à massa e verifique a qualidade do contacto do conector de acordo com as especificações do fabricante.
5. Se a cablagem e o conector passarem, teste o sensor e o circuito do lado do módulo utilizando o procedimento de diagnóstico do fabricante para localizar a origem do sinal baixo.

Soluções comuns

• Repare um fio de sinal em curto-circuito com a massa.
• Limpe ou repare pinos corroídos do conector do sensor e restabeleça um contacto seguro.
• Substitua um sensor de temperatura do líquido de refrigeração que apresente um curto-circuito interno.
• Repare cablagem danificada no chicote ou um circuito defeituoso do lado do módulo identificado durante o teste.

Posso continuar a conduzir?

Evite acelerações fortes e condução contínua se a potência do motor estiver reduzida ou se o sistema híbrido avisar de sobreaquecimento; o veículo poderá entrar em modo de funcionamento de recurso (limp mode) ou desligar-se. Pare em segurança se surgir um aviso de temperatura ou se a propulsão se tornar pouco fiável.