P0C6B: Sinal baixo no circuito B do sensor de posição do gerador

O que significa

O sinal do circuito B do sensor de posição do gerador está abaixo do nível esperado. Isto indica um sinal baixo nesse circuito; a causa depende do veículo.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O circuito B do sensor de posição do gerador transmite informações sobre a posição do rotor ao sistema de controlo do sistema híbrido ou elétrico. O código P0C6B é definido quando o sinal do circuito B cai abaixo do nível elétrico esperado, o que pode resultar de um curto-circuito à massa, de um sensor em curto-circuito interno ou de corrosão resistiva no conector.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de sinal em curto-circuito à massa
2. Curto-circuito interno no sensor
3. Pinos do conetor corroídos - alta resistência de contacto

Sintomas

• Luz de aviso do sistema híbrido ou EV acesa
• Potência reduzida ou funcionamento limitado do veículo

Como diagnosticar

1. Verifique os dados de freeze frame e em direto do circuito B e observe se a leitura baixa coincide com um aviso do sistema híbrido ou um evento de potência reduzida.
2. Inspecione o conector do circuito B e o respetivo chicote quanto a corrosão, entrada de água, escoriações ou um fio em contacto com a massa, seguindo as precauções de alta tensão e de corte de corrente do fabricante.
3. Utilize o esquema elétrico para verificar a integridade da alimentação e da massa do circuito B e, em seguida, meça o sinal conforme especificado pelo fabricante para confirmar a condição de sinal baixo.
4. Com a alimentação isolada conforme necessário, teste o circuito B quanto a um curto-circuito à massa e verifique os terminais do conector quanto a resistência excessiva ou mau contacto.
5. Se a cablagem e os terminais estiverem bons, teste o próprio sensor face à especificação do fabricante para detetar um curto-circuito interno.

Soluções comuns

• Limpe ou substitua os terminais corroídos do conector do circuito B e restabeleça uma ligação correta.
• Repare a cablagem do circuito B em curto-circuito à massa.
• Substitua o sensor de posição do gerador se este apresentar um curto-circuito interno.
• Limpe o código e confirme se o sinal do circuito B regressa ao intervalo especificado sob as condições de funcionamento originais.

Posso continuar a conduzir?

É possível que ocorra uma redução de potência ou um funcionamento limitado, pelo que deve evitar estradas de via rápida, inclinações acentuadas e viagens que dependam de plena potência. Se a potência cair ou surgir um aviso do sistema híbrido/EV, encoste em segurança; continuar a conduzir pode agravar a perda de capacidade de tração.