O que significa
O módulo de controlo monitoriza o sinal do sensor de temperatura B do conversor CC/CC e define este código quando o sinal está abaixo da gama elétrica esperada. Isto indica uma leitura de circuito baixo, que pode não refletir a temperatura real do conversor.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O conversor CC/CC transforma a energia da bateria de alta tensão em potência de baixa tensão utilizada pelos sistemas elétricos do veículo. O módulo de controlo monitoriza o sinal do sensor de temperatura B e define o P0C3F quando a tensão do circuito está abaixo da gama elétrica esperada; um sinal baixo pode resultar de um curto-circuito à massa ou de um sensor avariado e não prova que o conversor esteja efetivamente frio. O conversor pode limitar a potência de saída se a informação de temperatura não for fiável.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito à massa no circuito do sensor
- Sensor de temperatura avariado
- Mau contacto no conector
Sintomas
- A luz de aviso do sistema híbrido pode acender-se
- Potência reduzida ou funcionamento híbrido limitado
- O conversor CC/CC pode limitar a saída para se proteger
Como diagnosticar
- Registe os dados de freeze-frame e inspecione os dados em tempo real do sensor B para confirmar a leitura baixa e anotar as condições em que ocorreu.
- Com o veículo desligado conforme indicado pelo fabricante, inspecione o conector do sensor B quanto a humidade, corrosão, terminais entortados ou um terminal em contacto com a massa.
- Verifique a cablagem do sensor B quanto a isolamento desgastado por fricção, esmagamento ou contacto com metal ligado à massa que possa puxar o sinal para baixo.
- Utilizando o esquema elétrico e o procedimento do fabricante, teste o circuito de sinal do sensor B quanto a um curto-circuito à massa e verifique a continuidade do circuito.
- Teste o sensor de temperatura B face à especificação do fabricante e, em seguida, compare a sua resposta com o sensor A, se adequado.
Soluções comuns
- Limpe e fixe o conector do sensor B ou repare um terminal em curto-circuito à massa.
- Repare a cablagem do sensor B com fricção que esteja em contacto com a massa.
- Substitua o sensor B se produzir um sinal baixo com a cablagem do circuito intacta.
- Limpe o código e confirme se o sinal do sensor B regressa a uma gama plausível.
Posso continuar a conduzir?
Evite viagens longas e cargas elétricas pesadas se o funcionamento híbrido ou a potência estiverem limitados. Se o veículo apresentar um aviso híbrido crítico ou perder potência substancial, pare em segurança, pois o conversor poderá reduzir ainda mais a saída.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.