O que significa
O circuito de comando do contactor positivo da bateria de alta tensão comunica uma condição de sinal alto. A comutação principal de alta tensão não pode ser comandada de forma fiável.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O contactor positivo é o interrutor de alta tensão no lado positivo do conjunto de baterias, e o seu circuito de comando indica ao módulo se pode operar esse interrutor. O código P0ADC define-se quando o sinal do circuito é superior ao esperado, o que pode ser causado por um curto-circuito para o positivo da bateria, uma bobina do contactor aberta ou uma ligação deficiente.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de comando em curto-circuito com B+
- Bobina do contactor em circuito aberto
- Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
- Potência reduzida ou modo de segurança
- O carregamento pode falhar ou ser mais lento
- Autonomia elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Reveja os dados de freeze-frame e os códigos de contactor relacionados para saber quando foi detetada a leitura de circuito alto.
- Siga os procedimentos de segurança de alta tensão e, em seguida, inspecione a cablagem de comando do contactor positivo acessível e os terminais do conector quanto a danos ou corrosão.
- Utilizando o procedimento de isolamento do fabricante, teste o fio de comando quanto a um curto-circuito para o positivo da bateria.
- Teste a bobina do contactor positivo quanto a um circuito aberto e verifique a qualidade do contacto do conector utilizando o procedimento do fabricante.
- Compare as leituras do circuito com a especificação do fabricante e rastreie a origem do sinal alto antes de substituir peças.
Soluções comuns
- Repare a cablagem em curto-circuito para o positivo da bateria no circuito de comando do contactor positivo.
- Repare um terminal do conector solto ou corroído.
- Substitua o contactor positivo se a respetiva bobina estiver aberta.
- Repare danos na cablagem que permitam que o fio de comando entre em contacto com uma alimentação de corrente.
Posso continuar a conduzir?
Não continue a conduzir se o veículo não conseguir entrar no modo READY, perder propulsão ou apresentar um aviso de alta tensão; o contactor positivo poderá não ligar o conjunto corretamente. Mantenha-se afastado de componentes de alta tensão e providencie assistência híbrida qualificada.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.