P0AA1: Circuito do Contactor Positivo da Bateria Híbrida/EV

O que significa

O módulo de controlo deteta uma avaria no circuito do contactor positivo da bateria híbrida/EV.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O contactor positivo é um comutador de alta tensão que liga o lado positivo da bateria ao sistema de tração do veículo quando o funcionamento é permitido. O módulo de controlo monitoriza o circuito da bobina do contactor e a resposta de comutação; este código define-se quando esse circuito não se comporta conforme esperado, sem especificar que o contactor está preso na posição aberta.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Bobina do contactor aberta
2. Avaria na cablagem

Sintomas

• Luz de aviso do motor (check-engine) ou do sistema híbrido
• O sistema híbrido pode não arrancar ou funcionar
• Tração elétrica reduzida ou indisponível

Como diagnosticar

1. Leia primeiro todos os códigos do sistema híbrido e os dados de freeze-frame para verificar se a falha do contactor positivo ocorreu juntamente com códigos relacionados com a bateria ou o contactor.
2. Verifique se o veículo entra no estado pronto (ready) e anote qualquer mensagem sobre o funcionamento do sistema de alta tensão.
3. Com o veículo devidamente desligado de acordo com a informação de serviço, inspecione os conectores do circuito do contactor positivo e a cablagem acessível quanto a danos, corrosão, folgas ou sinais de sobreaquecimento.
4. Utilize os dados da ferramenta de diagnóstico para comparar o estado comandado do contactor positivo com o estado reportado durante a verificação prescrita pelo fabricante.
5. Mande um técnico qualificado em híbridos testar a bobina do contactor positivo e o respetivo circuito de controlo de acordo com a especificação do fabricante; não sonda os terminais de alta tensão.
6. Se a bobina e a cablagem passarem no teste, siga o procedimento de diagnóstico do fabricante para verificar o módulo de controlo e o retorno do contactor.

Soluções comuns

• Repare um conector do circuito do contactor positivo solto, corrompido ou danificado.
• Repare a cablagem danificada no circuito de controlo do contactor positivo.
• Substitua o contactor positivo se a respetiva bobina ou resposta de comutação falharem nos testes do fabricante.
• Repare ou substitua o módulo de controlo apenas se as respetivas saídas ou o tratamento do retorno falharem nas verificações especificadas.

Posso continuar a conduzir?

Evite contar com o veículo para viagens normais se o funcionamento híbrido estiver reduzido ou indisponível; poderá falhar a entrada no modo pronto ou perder a tração elétrica. Uma vez que isto envolve equipamento de alta tensão, providencie o diagnóstico por um técnico qualificado em híbridos.