P0AA2: Circuito do contactor positivo da bateria híbrida/EV preso na posição aberta

O que significa

O módulo de controlo deteta que o contactor positivo da bateria híbrida/EV está preso na posição aberta.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O contactor positivo é o comutador de alta tensão que liga o lado positivo da bateria ao sistema de tração. O módulo de controlo ordena o seu fecho e verifica o estado resultante; este código define-se quando o contactor permanece aberto apesar de um comando para fechar.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Avaria no contactor
2. Avaria na cablagem do contactor ou no circuito de controlo

Sintomas

• Luz de aviso do sistema híbrido
• O sistema híbrido/EV pode não funcionar normalmente

Como diagnosticar

1. Leia os códigos do sistema híbrido e os dados de freeze-frame para verificar se o contactor positivo não fechou juntamente com falhas na bateria, no bloqueio de segurança ou no circuito de controlo.
2. Verifique se o veículo atinge o modo pronto e registe qualquer aviso do sistema híbrido ou mensagem de tração reduzida.
3. Com o veículo devidamente desligado de acordo com a informação de serviço, inspecione a cablagem e os conectores do contactor positivo quanto a danos, corrosão, folgas ou sobreaquecimento.
4. Utilize os dados da ferramenta de diagnóstico durante a verificação prescrita pelo fabricante para comparar o comando de fecho do contactor positivo com o seu estado reportado.
5. Mande um técnico qualificado em híbridos testar a bobina do contactor positivo e o circuito de controlo de acordo com a especificação do fabricante, sem sondar os terminais de alta tensão.
6. Se o comando e o circuito da bobina passarem no teste, teste a comutação do contactor e o caminho de retorno utilizando o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Repare um conector do contactor positivo solto, corrompido ou danificado.
• Repare um fio aberto ou danificado no circuito de controlo do contactor positivo.
• Substitua o contactor positivo se não fechar quando o circuito da bobina e do comando passarem nos testes.
• Repare ou substitua o módulo de controlo apenas se o respetivo circuito de comando ou de retorno falhar nas verificações do fabricante.

Posso continuar a conduzir?

Se o veículo não entrar no modo pronto ou a tração híbrida estiver indisponível, não continue a viagem; providencie reboque ou um diagnóstico qualificado para híbridos. Tentar ligá-lo repetidamente poderá não restaurar o funcionamento.