P0A4E: Sinal alto no circuito do sensor de posição do gerador

O que significa

O sensor de posição do rotor do gerador reporta uma falha de circuito alto. A comutação de fases não pode ser controlada de forma fiável.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O sensor de posição do gerador acompanha o ângulo do rotor para o sistema de controlo híbrido. Este código é definido quando a tensão do circuito do sensor ultrapassa o intervalo esperado, o que pode ocorrer devido a um curto do sinal à tensão da bateria, a um sensor aberto ou a uma falha de ligação.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de sinal em curto-circuito a B+
2. Sensor em circuito aberto
3. Terminais do conector corroídos — elevada resistência de contacto

Sintomas

• Luz de aviso do sistema híbrido ou de avaria do motor (check-engine) acesa
• Desempenho híbrido reduzido
• Possível modo de potência reduzida

Como diagnosticar

1. Guarde os dados do freeze frame e inspecione as leituras de posição do gerador em tempo real para detetar um valor fixo elevado ou incoerente com a velocidade do gerador.
2. Com o sistema híbrido desligado segundo o procedimento de segurança de alta tensão do fabricante, inspecione o conector do sensor do gerador quanto a corrosão, pinos soltos ou danos.
3. Inspecione o fio do sinal quanto a interrupções ou contacto com uma alimentação B+, sobretudo nas curvas da cablagem e nas entradas dos conectores.
4. Siga o procedimento de teste do circuito do fabricante para verificar se há uma interrupção no percurso do sinal e um curto entre o fio do sinal e o positivo da bateria.
5. Teste a alimentação, a massa e o sinal do sensor nas duas extremidades do circuito para isolar uma falha na cablagem de um sensor aberto.
6. Se a cablagem estiver correta nos testes, teste o sensor de posição do gerador de acordo com as especificações do fabricante.

Soluções comuns

• Repare um fio do sinal em curto a B+ ou uma interrupção no circuito do sensor do gerador.
• Limpe, fixe ou substitua os terminais danificados do conector.
• Restabeleça a ligação de massa ou alimentação do sensor do gerador se os testes identificarem uma falha.
• Substitua o sensor de posição do gerador se estiver internamente aberto ou não passar as especificações do fabricante.

Posso continuar a conduzir?

Não continue a conduzir se o desempenho híbrido diminuir, o veículo entrar em modo de potência reduzida ou puder imobilizar-se; o controlo do gerador depende de um sinal válido da posição do rotor. Se conduzir normalmente, limite a utilização e evite cargas elevadas até ser diagnosticado o sinal alto.