P0A38: Sinal baixo no circuito do sensor de temperatura do gerador

O que significa

O sinal do circuito do sensor de temperatura do gerador está abaixo do intervalo esperado. O código identifica um sinal de circuito baixo; a causa específica depende do veículo.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O sensor de temperatura do gerador envia um sinal que permite ao sistema de controlo híbrido monitorizar o calor do gerador. O código P0A38 é definido quando o sinal desse circuito fica abaixo do intervalo esperado, o que pode resultar de um curto do sinal à massa, de um sensor internamente em curto ou de mau contacto no conector.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de sinal em curto-circuito à massa
2. Curto-circuito interno no sensor
3. Terminais do conector corroídos — elevada resistência de contacto

Sintomas

• Luz de aviso do sistema híbrido ou de avaria do motor (check-engine) acesa
• Possível redução de potência híbrida

Como diagnosticar

1. Utilize um equipamento de diagnóstico para registar os dados do freeze frame e compare a temperatura do gerador em tempo real com outras leituras disponíveis, para identificar um valor implausivelmente baixo.
2. Desligue o veículo segundo o procedimento de segurança de alta tensão do fabricante e, em seguida, inspecione o conector e a cablagem do sensor do gerador quanto a corrosão, danos ou fios em curto contra a massa.
3. Utilize o esquema elétrico e o procedimento do fabricante para verificar se há curto à massa no circuito do sinal do sensor do gerador e inspecione a massa e os terminais do conector.
4. Teste o sensor e os respetivos terminais de acordo com as especificações do fabricante para distinguir um curto interno de uma resistência de contacto elevada.
5. Repare a falha confirmada, apague o código e confirme que o sinal da temperatura do gerador é plausível e estável.

Soluções comuns

• Repare a cablagem do sensor de temperatura do gerador em curto à massa.
• Limpe ou repare os terminais corroídos ou soltos no conector do sensor do gerador.
• Substitua o sensor de temperatura do gerador se não passar o teste do fabricante.
• Restabeleça a ligação afetada do circuito e verifique a leitura do equipamento de diagnóstico depois de apagar o código.

Posso continuar a conduzir?

Evite cargas elevadas, porque o sistema híbrido pode reduzir a potência se não puder confiar na temperatura do gerador. Se surgir um aviso de potência reduzida ou o comportamento do veículo se alterar, pare em segurança; um sobreaquecimento real do gerador poderá não ser indicado com precisão.