P0A02: Sinal Baixo no Circuito do Sensor de Temperatura do Líquido de Refrigeração da Eletrónica do Motor (CTS)

O que significa

A tensão do circuito do sensor de temperatura do líquido de refrigeração da eletrónica do motor está abaixo da gama esperada. O código identifica um sinal baixo no circuito; não se refere a um sensor de temperatura do líquido de refrigeração do motor nem ao seu efeito no controlo do combustível.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

O sensor de temperatura do líquido de refrigeração da eletrónica do motor comunica a temperatura do líquido ao módulo de controlo híbrido. O código P0A02 é registado quando o sinal do circuito do sensor está abaixo da gama esperada pelo módulo, geralmente porque o sinal está a ser puxado para a massa; diz respeito ao circuito de refrigeração da eletrónica de potência, não ao sensor de temperatura do líquido de refrigeração do motor.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Curto-circuito à massa no fio de sinal do sensor
2. Sensor de temperatura do líquido de refrigeração da eletrónica avariado
3. Conetor danificado ou corroído

Sintomas

• Luz de avaria do sistema híbrido ou do motor acesa
• Possível redução da potência do sistema híbrido

Como diagnosticar

1. Guarde os dados de freeze-frame e verifique no aparelho de diagnóstico se a leitura da temperatura apresenta um valor implausível que ajude a confirmar a avaria de sinal baixo.
2. Inspecione o conector e a cablagem do sensor de temperatura do líquido de refrigeração da eletrónica do motor para detetar corrosão, entrada de líquido de refrigeração, cabos roçados ou um fio de sinal em contacto com a massa.
3. Com o veículo desligado em segurança segundo os procedimentos híbridos do fabricante, verifique se há um curto-circuito à massa no fio de sinal e inspecione o encaixe dos terminais do conector.
4. Teste o sensor e o respetivo circuito de massa/referência, segundo o procedimento do fabricante, para distinguir um sensor avariado de uma avaria na cablagem.
5. Repare a avaria identificada, limpe o código e confirme que a leitura da temperatura em tempo real responde de forma plausível.

Soluções comuns

• Repare um fio de sinal em curto-circuito à massa.
• Limpe ou substitua os terminais corroídos do conector e fixe a ligação.
• Substitua o sensor de temperatura do líquido de refrigeração da eletrónica do motor se estiver a puxar o circuito para baixo.
• Repare uma ligação de massa ou referência danificada se os testes a identificarem como causa.

Posso continuar a conduzir?

Conduza apenas quando necessário e evite utilizar muita potência, pois o módulo pode não dispor de uma leitura fiável da temperatura da eletrónica do motor. Pare se a potência híbrida diminuir ou surgir um aviso de sobreaquecimento, pois a utilização continuada pode danificar o inversor ou os componentes eletrónicos relacionados.