P0948: Sinal alto no circuito do relé/controlo da bomba hidráulica

O que significa

O circuito do relé/controlo da bomba hidráulica indica um nível alto no circuito. A bomba não pode ser comandada de forma fiável.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O circuito de controlo do relé da bomba hidráulica transporta o comando do TCM para o relé da bomba. O código P0948 é definido quando o sinal do circuito monitorizado é superior ao esperado, o que pode acontecer se o fio de controlo estiver em curto-circuito com a alimentação da bateria, se a bobina do relé estiver em aberto ou se uma ligação tiver resistência excessiva.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de controlo em curto-circuito ao B+
2. Bobina em circuito aberto
3. Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto

Sintomas

• Luz de aviso do motor ou da transmissão acesa
• Engrenamento brusco, tardio ou inexistente
• Possível modo de segurança (bloqueado numa mudança)
• Patinagem ou trepidação durante as passagens de caixa

Como diagnosticar

1. Guarde os dados de freeze-frame e reveja os códigos relacionados com o relé ou com a bomba para verificar quando o sinal alto foi detetado.
2. Inspecione o relé, a tomada e os conectores do chicote quanto a corrosão, terminais soltos ou cablagem danificada que possa afetar o circuito.
3. Verifique o fio de controlo quanto a contacto com uma alimentação positiva da bateria ou isolamento trilhado ao longo do seu trajeto.
4. Teste a bobina do relé e o circuito de controlo quanto a circuito aberto ou curto-circuito à alimentação, seguindo as informações de cablagem e especificações do fabricante.
5. Se o relé e a cablagem passarem no teste, verifique o conector do módulo e a saída de controlo quanto a um sinal anormal.

Soluções comuns

• Repare uma ligação solta ou corroída no relé ou no chicote.
• Repare a cablagem de controlo em curto-circuito com a alimentação da bateria.
• Substitua um relé com a bobina em circuito aberto.
• Repare a ligação do módulo ou a saída de controlo se o teste ao circuito identificar esta como a origem.

Posso continuar a conduzir?

Evite conduzir se as passagens de velocidade forem atrasadas, bruscas ou patinarem, uma vez que a bomba poderá não responder corretamente e o modo de segurança poderá seguir-se. Pare se a transmissão perder a tração ou não conseguir mudar de velocidade de forma previsível.