P074A: Incapaz de Engrenar a Mudança 2

O que significa

A transmissão não consegue engrenar a mudança 2 quando recebe o comando. O elemento que deveria ser acionado para engrenar a mudança 2 — solenoide de mudança, conjunto de embraiagens ou cinta — não gera nem mantém pressão, pelo que a mudança não fica engrenada. Os sintomas incluem patinagem, ausência de transmissão de potência nessa mudança ou ativação forçada do modo de segurança. As causas podem incluir uma avaria no solenoide de mudança, um conjunto de embraiagens desgastado ou uma avaria no corpo de válvulas ou na alimentação hidráulica do circuito da mudança 2.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

A transmissão aplica uma combinação específica de embraiagens, bandas e passagens hidráulicas para engrenar a segunda mudança. O código P074A indica que o módulo comandou a segunda mudança, mas não detetou a relação de transmissão ou a transferência de potência esperada, pelo que esta não engrenou como previsto. A avaria pode estar no controlo da segunda mudança, num solenoide de mudança, no fluxo hidráulico ou num elemento de fricção interno.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Avaria no circuito de controlo da mudança 2
2. Solenoide de mudança preso ou avariado
3. Avaria no corpo de válvulas ou na pressão hidráulica
4. Avaria mecânica ou na embraiagem interna

Sintomas

• Luz de aviso do motor ou da transmissão acesa
• Mudanças bruscas, atrasadas ou em falta
• Possível modo de segurança (bloqueado numa mudança)
• Patinagem ou vibração durante as mudanças de relação

Como diagnosticar

1. Registe os dados de freeze frame e analise a mudança comandada, a mudança real, as velocidades de entrada e saída e os códigos relacionados com a transmissão para confirmar em que condições a segunda mudança não engrena.
2. Verifique o nível e o estado do fluido da transmissão segundo o procedimento do fabricante, pois um nível baixo ou fluido degradado pode impedir a aplicação do circuito da segunda mudança.
3. Inspecione a cablagem e os conectores da transmissão quanto a danos, corrosão ou contactos soltos, com atenção aos circuitos de controlo da mudança.
4. Use um equipamento de diagnóstico e o esquema elétrico para testar o circuito do solenoide de controlo da segunda mudança e verificar o funcionamento comandado do solenoide segundo o procedimento do fabricante.
5. Se os testes elétricos forem aprovados, solicite a avaliação do circuito hidráulico da mudança 2 e do funcionamento da embraiagem ou banda interna segundo o procedimento de diagnóstico do fabricante.

Soluções comuns

• Corrija o nível ou o estado do fluido de acordo com o procedimento de manutenção do fabricante.
• Repare a cablagem danificada ou o mau contacto no circuito de controlo da segunda mudança.
• Substitua um solenoide de mudança avariado ou preso, se os testes o identificarem.
• Repare uma avaria no corpo de válvulas ou no sistema hidráulico que impeça a aplicação da segunda mudança.
• Repare ou substitua uma embraiagem ou banda interna gasta se a inspeção confirmar a avaria.

Posso continuar a conduzir?

Evite conduzir se a transmissão patinar quando a segunda mudança é comandada, deixar de transmitir força ou entrar em modo de emergência; não reboque nem acelere bruscamente. Forçar repetidamente uma segunda mudança que patina pode sobreaquecer o fluido e danificar os componentes internos.