P06EC: Iluminação de MIL Solicitada pelo Módulo de Controlo dos Injetores de Combustível

O que significa

O módulo de controlo dos injetores de combustível reportou uma avaria à ECM e solicitou a iluminação da MIL. Leia o código do lado do FICM para identificar a avaria real.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O módulo de controlo dos injetores de combustível (FICM) aciona ou gere o funcionamento dos injetores e comunica as suas próprias falhas ao módulo de controlo do motor. O P06EC significa que o FICM solicitou a luz de avaria ("check-engine"); trata-se de um relatório de uma falha do lado do FICM, pelo que o código do FICM armazenado é necessário para identificar o problema subjacente.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Avaria no módulo de controlo dos injetores de combustível
2. Problema de alimentação, massa ou cablagem do módulo
3. Avaria no circuito do injetor
4. Avaria no injetor de combustível

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Falha de ignição ou ralenti instável no cilindro afetado
• Aumento do consumo de combustível
• Possível cheiro a combustível ou fumo pelo escape

Como diagnosticar

1. Leia e registe todos os códigos do FICM, juntamente com os códigos do módulo do motor e os dados de "freeze-frame", antes de apagar o aviso solicitado.
2. Anote qualquer falha de ignição ou funcionamento irregular e identifique o cilindro afetado a partir dos dados do scanner; verifique se há cheiro a combustível ou fumo no escape sem tocar em componentes quentes.
3. Inspecione a alimentação, a massa, os conectores e o chicote do FICM quanto a pinos soltos, corrosão, água ou danos.
4. Utilize a informação de falha do lado do FICM para testar o circuito do injetor indicado e o próprio injetor, de acordo com o esquema elétrico e a especificação do fabricante.
5. Se os circuitos dos injetores e a alimentação e massa do módulo estiverem bons, siga o procedimento do fabricante para avaliar o funcionamento do FICM antes de condenar o módulo.
6. Após a reparação, limpe os códigos e confirme que o FICM já não solicita a iluminação da MIL e que o cilindro afetado funciona normalmente.

Soluções comuns

• Repare ligações de alimentação, massa, conector ou cablagem do FICM soltas, corroídas ou danificadas.
• Repare uma falha confirmada na cablagem ou no circuito de controlo do injetor.
• Substitua um injetor com avaria se os testes identificarem este como a causa do relatório do FICM.
• Substitua ou repare o FICM se a alimentação, massa, cablagem e circuitos dos injetores estiverem bons, mas os testes ao módulo confirmarem falha.
• Limpe os códigos e conclua qualquer reaprendizagem necessária após a reparação.

Posso continuar a conduzir?

Evite conduzir por longas distâncias se o motor estiver a falhar, a trabalhar de forma irregular, a produzir fumo ou a cheirar fortemente a combustível; o combustível não queimado pode danificar o sistema de pós-tratamento do escape. Pare se o motor trabalhar de forma severamente irregular ou se o aviso estiver a piscar, e providencie um diagnóstico imediato.