P06DE: Circuito de Controlo da Pressão do Óleo do Motor Bloqueado na Posição Ligada

O que significa

O circuito de controlo da pressão do óleo do motor está bloqueado na posição ligada. A pressão do óleo resultante e o funcionamento da bomba dependem do projeto do motor.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

O sistema de controlo da pressão do óleo do motor ajusta o débito da bomba de óleo às condições do motor. O módulo de controlo monitoriza o circuito de controlo da bomba e regista o P06DE quando deteta que o circuito está bloqueado na posição ligada; assim, o funcionamento da bomba e a pressão do óleo podem variar consoante o desenho do motor.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Regulador bloqueado na posição ligada
2. Acumulação de carvão ou resíduos que impede o movimento livre
3. Desgaste do componente com o tempo — folga mecânica

Sintomas

• Lâmpada de avaria do motor acesa
• Possível modo de segurança (limp mode) ou falha de arranque
• Múltiplas avarias secundárias em vários módulos
• Pode ser necessário efetuar uma reinicialização/reaprendizagem após a reparação

Como diagnosticar

1. Leia primeiro os dados do freeze frame e os códigos relacionados com a pressão do óleo para perceber quais eram as condições do motor quando a avaria foi registada.
2. Verifique o nível e o estado do óleo e, em seguida, inspecione o regulador do controlo da pressão do óleo, o conector e a cablagem próxima quanto a contaminação ou danos.
3. Com um scan tool, compare o controlo da pressão do óleo comandado com a resposta indicada, se o veículo disponibilizar esses dados.
4. Teste o circuito do regulador e a respetiva cablagem quanto a curtos-circuitos, interrupções ou ligações deficientes, seguindo o procedimento de diagnóstico do fabricante.
5. Se os testes elétricos forem satisfatórios, verifique se o carvão, os resíduos ou o desgaste mecânico estão a impedir o movimento livre do regulador.

Soluções comuns

• Limpe ou repare uma ligação do regulador contaminada ou danificada.
• Repare a cablagem desgastada por fricção, em curto-circuito ou solta no circuito de controlo da pressão do óleo.
• Limpe ou substitua um regulador bloqueado por carvão ou resíduos.
• Substitua um componente de controlo da pressão do óleo desgastado ou avariado; depois, apague os códigos e efetue qualquer reaprendizagem necessária.

Posso continuar a conduzir?

Evite conduzir sob esforço até verificar o controlo da pressão do óleo, sobretudo se surgir um aviso da pressão do óleo ou o motor fizer ruídos anormais; se ocorrer qualquer uma destas situações, desligue o motor. Uma pressão ou um funcionamento da bomba incorretos podem danificar o motor, e a avaria também pode causar perda de potência ou impedir o motor de pegar.