P06DC: Circuito de controlo da pressão do óleo do motor — nível alto

O que significa

A tensão do circuito de controlo da pressão do óleo do motor está acima da gama esperada. O componente exato e o comportamento resultante da pressão do óleo dependem do veículo.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

O circuito de controlo da pressão do óleo do motor transmite o comando do módulo a um componente regulador da pressão do óleo, cujo desenho depende do motor. O P06DC é registado quando o módulo deteta uma tensão acima do intervalo esperado do circuito, indicando frequentemente que um fio de controlo está em contacto com uma fonte de alimentação; não indica a pressão real do óleo.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Linha de controlo em curto-circuito à alimentação
2. Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto
3. Fio de alimentação entalado contra uma fonte de B+

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Possível modo de segurança (limp mode) ou impossibilidade de arranque
• Múltiplas falhas subsequentes em vários módulos
• Pode ser necessário efetuar reset/reaprendizagem após a reparação

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e os códigos relacionados e, antes de pôr o motor a trabalhar, verifique se há um aviso da pressão do óleo ou ruídos anormais do motor.
2. Consulte a informação de assistência para localizar o componente de controlo da pressão do óleo e inspecione a cablagem quanto a esmagamentos ou danos no isolamento que possam permitir o contacto com um fio de alimentação.
3. Verifique o conector quanto a corrosão, pinos soltos ou danos causados pelo calor que possam interferir com o sinal de controlo.
4. Meça o circuito no conector do componente e no do módulo, nas condições especificadas pelo fabricante, e compare o resultado com as especificações do fabricante.
5. Se a tensão continuar alta, isole a cablagem e o componente através do procedimento do veículo para distinguir um curto-circuito à alimentação de uma avaria do componente de controlo ou da saída do módulo.

Soluções comuns

• Repare o fio de controlo esmagado ou danificado que está em curto-circuito com uma alimentação elétrica.
• Limpe ou repare os terminais soltos ou corroídos do conector do controlo da pressão do óleo.
• Repare o curto-circuito confirmado na cablagem ou substitua o componente de controlo se não passar o teste especificado.
• Apague o código depois da reparação e confirme o funcionamento do circuito; efetue uma reaprendizagem se o veículo o exigir.

Posso continuar a conduzir?

Se surgir um aviso da pressão do óleo ou o motor começar a fazer ruído, desligue-o e não conduza até verificar a pressão real; a tensão elevada do circuito não confirma que a pressão do óleo é segura. Se não houver aviso e o motor não fizer ruídos anormais, limite a condução e marque um diagnóstico em breve.