P06A2: Circuito de Controlo do Compressor de A/C Variável Alto

O que significa

O mesmo que o P06A0, com a linha de controlo em curto-circuito à alimentação. Avarias de cablagem deste tipo resultam habitualmente de abrasão, entrada de água nas vedações dos conectores ou pinos recuados — um teste de abanar a cablagem com o código ativo confirma frequentemente a localização.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

O circuito de controlo do compressor de A/C variável permite ao módulo de controlo regular o funcionamento do compressor. O módulo monitoriza a linha de controlo quanto a um nível elétrico inesperadamente alto, que pode ocorrer se a linha estiver em curto-circuito com um fio de alimentação ou se um conector tiver uma ligação deficiente. Este código aponta para a linha de controlo do compressor e não para uma avaria numa linha de referência de um sensor.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Linha de controlo em curto-circuito à alimentação
2. Pinos do conector corroídos - alta resistência de contacto
3. Fio de alimentação trilhado contra uma fonte B+

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Possível modo de segurança (limp mode) ou falha no arranque
• Múltiplas avarias secundárias em vários módulos
• Pode ser necessário efetuar uma reposição/reaprendizagem após a reparação

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e procure códigos relacionados com o A/C ou com os módulos para saber quando ocorreu a avaria do controlo do compressor e se há outros circuitos afetados.
2. Inspecione a cablagem e os conectores de controlo do compressor quanto a desgaste, entrada de água, corrosão, pinos recuados ou contacto com um fio de alimentação.
3. Com o código ativo, movimente suavemente os troços acessíveis da cablagem enquanto observa os dados do circuito de controlo, para tentar detetar um curto-circuito intermitente.
4. Use o esquema elétrico do veículo para identificar a linha de controlo do compressor e, em seguida, teste se está ligada inadvertidamente a uma fonte de alimentação e verifique a qualidade dos contactos do conector.
5. Se a cablagem e as ligações estiverem em boas condições, siga o procedimento de diagnóstico do fabricante para avaliar o módulo de controlo e verificar a respetiva saída.

Soluções comuns

• Fixe ou volte a encaminhar a cablagem que está a roçar num fio de alimentação.
• Repare o isolamento danificado ou substitua o troço esmagado do fio de controlo do compressor.
• Limpe ou repare os conectores corroídos e volte a fixar os pinos recuados.
• Substitua um módulo de controlo avariado apenas depois de verificar a cablagem e a respetiva saída.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor funcionar normalmente e não houver outros avisos, limite a condução e evite depender do A/C até a avaria ser diagnosticada. Pare se o veículo entrar em modo de potência reduzida, tiver dificuldades no arranque ou apresentar avisos adicionais, pois um curto-circuito à alimentação pode afetar outros circuitos.