P063F: Entrada da temperatura do líquido de refrigeração do motor ausente durante a configuração automática

O que significa

Entrada da temperatura do líquido de refrigeração do motor ausente durante a configuração automática: o módulo de controlo detetou esta condição de avaria.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

Durante a configuração automática, o módulo de controlo verifica se existe um sinal da temperatura do líquido de refrigeração do motor. O P063F é definido quando esse sinal de temperatura está ausente, deixando o módulo sem uma leitura fiável para o enriquecimento de combustível no arranque a frio e para o controlo das decisões de ativação da ventoinha de refrigeração.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Sinal de entrada da temperatura do líquido de refrigeração ausente durante a configuração automática
2. Cablagem do sensor de temperatura do líquido de refrigeração aberta ou em curto-circuito
3. Sensor de temperatura do líquido de refrigeração desligado ou defeituoso
4. Mau contacto no conector ou tensão de referência do sensor

Sintomas

• Luz avisadora de avaria do motor acesa
• A ventoinha de refrigeração funciona constantemente ou não funciona de todo
• Aquecimento do habitáculo fraco ou excessivamente quente
• Possível tempo de aquecimento prolongado ou arranque a frio difícil

Como diagnosticar

1. Leia os dados de freeze frame e compare a temperatura do líquido de refrigeração indicada pelo scan tool com a temperatura ambiente antes de ligar um motor frio; um valor implausível ou ausente aponta para uma avaria no sinal de entrada.
2. Inspecione o conector e a cablagem do sensor de temperatura do líquido de refrigeração à procura de folgas, corrosão, entrada de líquido de refrigeração ou danos.
3. Verifique os circuitos de referência, de massa e de sinal do sensor de acordo com as especificações do fabricante.
4. Meça o sensor e a respetiva cablagem à procura de interrupções ou curtos-circuitos, seguindo o procedimento do fabricante e os dados de temperatura para distinguir um sensor avariado de uma avaria no circuito.
5. Após a reparação, confirme que a temperatura indicada pelo scan tool aumenta gradualmente à medida que o motor aquece e verifique se a ventoinha de refrigeração responde corretamente.

Soluções comuns

• Volte a ligar o conector do sensor de temperatura do líquido de refrigeração e limpe ou repare os terminais que apresentem mau contacto.
• Repare um fio do sensor interrompido, em curto-circuito ou danificado.
• Substitua o sensor de temperatura do líquido de refrigeração se o sinal estiver ausente ou for implausível com a cablagem em bom estado.
• Restabeleça uma alimentação de referência ou de massa do sensor que esteja avariada.
• Apague o código e confirme que a temperatura e o funcionamento da ventoinha estão corretos durante um ciclo de frio a quente.

Posso continuar a conduzir?

Evite conduzir se o indicador de temperatura mostrar sobreaquecimento ou se a ventoinha de refrigeração não funcionar quando necessário; podem ocorrer rapidamente danos no motor. Se a indicação da temperatura e a refrigeração parecerem normais, faça viagens curtas e vigie atentamente o motor até o sinal de entrada ser restabelecido.