P0637: Tensão alta no circuito de controlo da direção assistida

O que significa

Equivalente ao P0635, mas com a linha de controlo em curto-circuito à alimentação. Este tipo de falha na cablagem deve-se frequentemente a desgaste por fricção, entrada de água pelos vedantes dos conectores ou terminais recuados. Abanar a cablagem enquanto o código está ativo permite muitas vezes localizar a falha.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

O circuito de controlo da direção assistida transmite um comando para pedir assistência da direção ou, em alguns veículos, aumentar o ralenti do motor sob carga da direção. O P0637 é definido quando a linha de controlo monitorizada apresenta uma tensão superior à esperada, muitas vezes devido a um curto-circuito com uma alimentação. A leitura alta do circuito não prova, por si só, que a bomba da direção esteja a produzir assistência excessiva.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Linha de controlo em curto-circuito à alimentação
2. Pinos do conector corroídos — resistência de contacto elevada
3. Fio de alimentação entalado contra uma fonte B+

Sintomas

• Luz avisadora de avaria do motor acesa
• Possível modo de segurança ou impossibilidade de arranque
• Várias falhas subsequentes em diferentes módulos
• Pode ser necessário repor os valores ou reaprender parâmetros após a reparação

Como diagnosticar

1. Guarde os dados de freeze frame e leia os módulos da direção e do motor com um scan tool à procura de avarias relacionadas. Anote quando o circuito de controlo foi indicado como alto.
2. Inspecione a cablagem de controlo da direção assistida à procura de pontos esmagados ou gastos por fricção contra uma alimentação da bateria ou outro fio de alimentação.
3. Verifique se o conector apresenta humidade, corrosão, contactos soltos ou um terminal recuado que possa ligar a linha de controlo à alimentação.
4. Usando o esquema elétrico do fabricante, verifique se existe uma ligação indevida entre a linha de controlo e uma alimentação, com o circuito isolado conforme especificado.
5. Se não for encontrado nenhum curto-circuito na cablagem, verifique a resposta do sistema de direção a um pedido comandado e confirme a saída de controlo antes de considerar uma avaria do módulo.

Soluções comuns

• Corrija um conector solto ou contaminado e restabeleça a respetiva vedação.
• Repare a cablagem esmagada ou gasta por fricção que esteja em contacto com uma fonte de alimentação.
• Substitua um terminal do conector danificado que esteja a ligar o circuito de controlo à alimentação.
• Repare uma saída de controlo da direção ou um componente do sistema de direção cuja avaria tenha sido confirmada.

Posso continuar a conduzir?

Se a assistência da direção continuar normal, limite a condução enquanto organiza o diagnóstico e esteja atento a alterações inesperadas no esforço da direção. Pare se a assistência ficar irregular ou desaparecer, pois poderá ser difícil conduzir o veículo a baixa velocidade.