P0636: Tensão baixa no circuito de controlo da direção assistida

O que significa

Equivalente ao P0635, mas com a linha de controlo em curto-circuito à massa. Este tipo de falha na cablagem deve-se frequentemente a desgaste por fricção, entrada de água pelos vedantes dos conectores ou terminais recuados. Abanar a cablagem enquanto o código está ativo permite muitas vezes localizar a falha.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

O circuito de controlo da direção assistida transmite um comando para pedir assistência da direção ou, em alguns veículos, aumentar o ralenti do motor sob carga da direção. O P0636 é definido quando a linha de controlo monitorizada apresenta uma tensão inferior à esperada, muitas vezes devido a um curto-circuito à massa. Identifica um sinal baixo no circuito, mas não necessariamente uma avaria da própria bomba da direção.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Linha de controlo em curto-circuito à massa
2. Pinos do conector corroídos — resistência de contacto elevada
3. Isolamento da cablagem gasto por fricção

Sintomas

• Luz avisadora de avaria do motor acesa
• Possível modo de segurança ou impossibilidade de arranque
• Várias falhas subsequentes em diferentes módulos
• Pode ser necessário repor os valores ou reaprender parâmetros após a reparação

Como diagnosticar

1. Registe os dados de freeze frame e leia os módulos da direção e do motor com um scan tool à procura de avarias relacionadas. Anote quando foi detetada a condição de tensão baixa no circuito.
2. Inspecione o fio e o conector de controlo da direção assistida, procurando isolamento gasto até ao condutor, entrada de água, corrosão ou pinos recuados que possam ligar a linha à massa.
3. Verifique o fio e o conector de controlo enquanto move suavemente a cablagem, observando os dados do scan tool ou a leitura do circuito para detetar alterações que revelem uma ligação intermitente à massa.
4. Usando o esquema elétrico do fabricante, verifique se existe um curto-circuito à massa na linha de controlo e verifique o estado dos contactos do conector com o circuito devidamente isolado.
5. Se a cablagem estiver em bom estado, confirme a resposta do sistema de direção a um pedido comandado e teste a saída de controlo antes de suspeitar de um módulo.

Soluções comuns

• Seque, limpe e fixe um conector de controlo da direção assistida contaminado ou solto.
• Repare o isolamento desgastado no ponto em que a linha de controlo está em contacto com a massa.
• Substitua os terminais do conector danificados ou corrija um pino recuado.
• Repare uma saída de controlo da direção ou um componente do sistema de direção cuja avaria tenha sido confirmada.

Posso continuar a conduzir?

Se a direção parecer normal, limite a condução a uma viagem curta para diagnóstico e evite manobras apertadas e repetidas que imponham uma carga elevada ao sistema. Pare de conduzir se a assistência ficar pesada ou irregular, pois estacionar e manobrar em emergência poderá exigir muito mais esforço.