O que significa
O módulo de controlo monitoriza o sinal de tensão do sensor ou interruptor B da pressão do óleo do motor. Define este código quando o sinal sobe acima do intervalo calibrado; o código por si só não confirma que a pressão do óleo real está alta.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
Como funciona
O sensor ou interruptor B da pressão do óleo do motor envia um sinal de tensão para o módulo de controlo para a monitorização da pressão do óleo. O P055D é gravado quando esse sinal sobe acima do intervalo calibrado; um curto-circuito à tensão ou uma anomalia no sensor podem causá-lo, e o código por si só não estabelece que a pressão real do óleo está alta.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito à tensão
- Falha no sensor ou interruptor B da pressão do óleo
- Cablagem ou conector com circuito aberto ou alta resistência
- Pressão real do óleo fora do intervalo esperado
Sintomas
- A luz de avaria (Check-Engine) pode acender
- A luz de aviso da pressão do óleo pode acender
- O manómetro ou visor da pressão do óleo pode indicar um valor alto ou instável
- Ruído no motor se a pressão real do óleo for anormal
Como diagnosticar
- Verifique se existe um aviso de pressão do óleo, leitura anómala no manómetro ou ruído no motor, e observe se a leitura muda com o funcionamento do motor.
- Registe os dados de freeze-frame e compare os dados em direto do sensor B com qualquer outra informação de pressão do óleo disponível.
- Inspecione o conector e a cablagem do sensor B quanto a corrosão, pinos soltos, danos ou contacto com uma fonte de tensão.
- Teste o circuito de sinal para detetar curtos-circuitos à tensão, circuitos abertos e resistência elevada, de acordo com as especificações do fabricante.
- Se o circuito passar, teste o sensor ou interruptor B e verifique a pressão real do óleo utilizando o método especificado pelo fabricante.
Soluções comuns
- Limpe e fixe um conector do sensor B solto ou corroído.
- Repare a cablagem em curto-circuito com uma fonte de tensão ou danificada de outra forma.
- Substitua o sensor ou interruptor B se falhar no teste.
- Repare qualquer problema mecânico confirmado de pressão do óleo.
Posso continuar a conduzir?
Se surgir um aviso de pressão do óleo, o manómetro estiver anómalo ou o motor fizer ruído invulgar, pare e mande verificar a causa antes de continuar. O sinal alto pode ser elétrico, mas uma pressão real anómala também pode danificar o motor.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.