O que significa
A linha de controlo para a válvula de controlo do ar de ralenti — que abre uma pequena derivação ("bypass") em redor do acelerador para definir o fluxo de ar de ralenti — está em curto-circuito com a massa ou mede uma tensão abaixo do nível plausível.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
Como funciona
Nos motores com uma válvula separada de controlo do ar de ralenti, o módulo utiliza o respetivo circuito elétrico para movimentar a válvula e dosear o ar de derivação à volta da borboleta. O P0508 é registado quando o sinal do circuito IAC é inferior ao esperado, o que pode resultar de um curto-circuito à massa, de um solenoide em curto-circuito interno ou de uma ligação deficiente.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Linha de controlo em curto-circuito com a massa
- Solenoide IAC em curto-circuito interno
- Pinos do conetor corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Rotação de ralenti demasiado alta, demasiado baixa ou instável
- Possível paragem do motor ao ralenti ou após o arranque a frio
Como diagnosticar
- Leia os dados do freeze frame e verifique o comando da IAC e a rotação do motor ao ralenti nos dados em tempo real para saber se o problema de ralenti coincide com a avaria do circuito.
- Inspecione o conector da válvula IAC para detetar corrosão, pinos soltos, humidade ou danos.
- Inspecione a cablagem de controlo da IAC para detetar abrasão ou contacto com a massa, prestando atenção às zonas junto à válvula e às curvas da cablagem.
- Com o circuito isolado em segurança, conforme especificado na informação de assistência, verifique se a linha de controlo está em curto-circuito à massa.
- Teste a resistência do solenoide IAC e o circuito de controlo de acordo com as especificações do fabricante.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os terminais corroídos ou soltos do conector da IAC.
- Repare um fio de controlo em curto-circuito à massa ou com o isolamento danificado.
- Substitua uma válvula IAC cujo solenoide esteja em curto-circuito interno.
- Repare uma ligação deficiente da cablagem que esteja a causar resistência excessiva.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor for abaixo ou não conseguir manter o ralenti, evite conduzir em trânsito ou em cruzamentos. Um ralenti estável pode permitir um trajeto curto, mas a avaria pode dificultar o arranque do motor ou fazer com que vá abaixo.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.