P0507: Sistema de Controlo do Ar do Ralenti - RPM Superior ao Esperado

O que significa

A rotação de ralenti é superior ao esperado pelo módulo de controlo. As causas possíveis incluem excesso de ar na admissão ou uma falha no sistema de controlo do ar de ralenti.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sistema de controlo do ralenti regula a rotação do motor quando a borboleta está fechada, utilizando uma válvula de controlo do ar de ralenti em alguns veículos ou a borboleta eletrónica noutros. O ECM compara a rotação real ao ralenti com o valor pretendido e regista o P0507 quando a rotação é superior à esperada; a entrada de ar adicional na admissão é uma causa comum.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fuga de vácuo a contornar a válvula IAC
2. Válvula PCV presa aberta
3. Diafragma do servofreio com fuga

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Rotação de ralenti demasiado alta, demasiado baixa ou instável
• Possível paragem do motor ao ralenti ou após o arranque a frio

Como diagnosticar

1. Utilize os dados do freeze frame e os dados em tempo real para confirmar que o motor estava ao ralenti e compare a rotação real com o valor pretendido.
2. Inspecione as mangueiras de admissão, a zona do corpo da borboleta e as linhas de vácuo para detetar uma mangueira desligada ou uma fuga de ar visível.
3. Verifique o sistema PCV e a mangueira de vácuo do servo-freio para detetar fugas ou uma válvula presa aberta, pois qualquer uma destas situações pode permitir a entrada de ar adicional.
4. Utilize um método adequado para detetar fugas na admissão e observe a resposta do ralenti enquanto verifica os dados da válvula de controlo do ar de ralenti ou da borboleta eletrónica específicos do veículo.
5. Se não for encontrada nenhuma fuga de ar, teste os circuitos de controlo do ralenti e da borboleta e verifique qualquer regulação mecânica de acordo com a informação de assistência do fabricante.

Soluções comuns

• Volte a ligar ou substitua uma mangueira de admissão ou de vácuo rachada.
• Substitua uma válvula PCV presa aberta ou repare a respetiva mangueira.
• Repare um diafragma do servo-freio com fugas ou uma ligação de vácuo com fugas.
• Limpe ou repare a válvula de controlo do ar de ralenti ou o corpo da borboleta se os testes confirmarem que está presa.
• Repare uma avaria na cablagem do controlo do ralenti ou na borboleta identificada nos testes do circuito.

Posso continuar a conduzir?

Um ralenti elevado ou instável pode fazer o veículo avançar com mais força quando está engrenado e dificultar a paragem ou o controlo a baixa velocidade. Evite conduzir em trânsito intenso e mande verificar o veículo em breve; uma fuga de vácuo também pode aumentar o consumo de combustível e prejudicar o funcionamento do motor.