P0506: Sistema de Controlo do Ar do Ralenti - RPM Inferior ao Esperado

O que significa

A rotação de ralenti é inferior ao esperado pelo módulo de controlo. As causas possíveis incluem fluxo de ar de ralenti restrito, uma fuga na admissão que afeta o controlo, ou uma falha no atuador de ralenti ou no controlo do acelerador.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O módulo de controlo do motor regula a rotação do ralenti controlando o fluxo de ar através do corpo da borboleta ou, nos motores equipados, de uma válvula de controlo do ar de ralenti e de uma passagem de derivação. O P0506 é registado quando a rotação do motor se mantém abaixo da rotação de ralenti comandada, muitas vezes porque chega demasiado pouco ar ao motor ao ralenti.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Corpo do acelerador ou passagem de bypass do ralenti obstruídos
2. Válvula IAC presa quase fechada

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Rotação de ralenti demasiado alta, demasiado baixa ou instável
• Possível calagem no ralenti ou após o arranque a frio

Como diagnosticar

1. Leia os dados do freeze frame e compare a rotação de ralenti comandada com a RPM real, anotando a temperatura do motor e se a avaria ocorre no arranque a frio ou com o motor quente.
2. Verifique os dados em tempo real da posição da borboleta, do comando do ar de ralenti, se disponível, e da rotação do motor, com o motor ao ralenti e os acessórios desligados.
3. Inspecione o corpo da borboleta e a passagem de derivação do ar de ralenti para detetar depósitos ou obstruções.
4. Verifique as mangueiras e ligações de admissão para detetar fugas ou restrições que possam perturbar o controlo do ralenti.
5. Se o veículo estiver equipado com uma válvula IAC, verifique o conector e o movimento ou a resposta ao comando e, em seguida, teste-a de acordo com as especificações do fabricante.

Soluções comuns

• Limpe os depósitos do corpo da borboleta e da passagem de derivação do ar de ralenti utilizando um método adequado.
• Repare uma mangueira ou ligação de admissão solta ou com fugas.
• Limpe e fixe o conector da IAC.
• Substitua uma válvula IAC presa ou que falhe o teste.

Posso continuar a conduzir?

Poderá ser possível fazer trajetos curtos se o motor mantiver um ralenti fiável, mas evite situações em que uma paragem do motor possa ser perigosa. Se o motor for abaixo nas paragens ou imediatamente após o arranque, não continue a conduzir até a causa ser resolvida.