O que significa
O mesmo que P04AB, mas com a linha de controlo em curto-circuito com a alimentação. O sistema de controlo de emissões por evaporação capta os vapores de combustível do depósito e purga-os para a admissão; fugas ou válvulas de purga presas deixam escapar hidrocarbonetos e provocam falhas nos testes de emissões.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
A válvula B de controlo da purga EVAP é um solenoide que controla o fluxo de vapores do cânister para a admissão. O código P04AD é registado quando o módulo deteta uma tensão no circuito de controlo da válvula B superior à esperada, o que pode acontecer se o fio de controlo estiver em curto-circuito com uma fonte de alimentação.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Linha de controlo em curto-circuito com a alimentação
- Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto
- Fio de alimentação entalado contra uma fonte B+
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Possível cheiro a combustível perto do depósito ou do compartimento do motor
- Reprovação na inspeção de emissões
- Pode surgir o aviso de tampa solta
Como diagnosticar
- Verifique os dados do freeze frame e os dados EVAP em tempo real para confirmar se a falha está associada à válvula de purga B e registe quando ocorre.
- Inspecione o conector e a cablagem da válvula B para detetar fios comprimidos, isolamento danificado, corrosão ou terminais deslocados.
- Com o circuito isolado conforme especificado na informação de assistência, verifique se o fio de controlo da válvula B está em curto-circuito com um fio de alimentação ou uma fonte de energia.
- Inspecione os terminais do conector da válvula B e confirme que o fio de controlo não está em contacto com um circuito adjacente sob tensão.
- Teste o solenoide da válvula B e o circuito de controlo do lado do módulo de acordo com as especificações do fabricante para distinguir um curto-circuito na cablagem de uma falha num componente.
Soluções comuns
- Repare o fio de controlo onde tenha entrado em contacto com uma fonte de alimentação.
- Substitua os terminais danificados do conector e restabeleça o encaixe correto dos pinos.
- Repare o isolamento comprimido e volte a encaminhar a cablagem, afastando-a de fios sob tensão e de arestas afiadas.
- Substitua a válvula B de controlo da purga, se o teste elétrico revelar uma falha interna.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor funcionar normalmente, em geral é possível conduzir com cuidado, mas mande reparar o problema em breve e leve a sério um cheiro a combustível. O sistema EVAP pode não controlar os vapores, aumentando as emissões e o risco de reprovação na inspeção.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.