P04AB: Circuito da válvula de controlo de purga do sistema EVAP B aberto

O que significa

A segunda válvula de controlo de purga EVAP (B) — utilizada em sistemas com um percurso de purga dividido ou em motores com duas bancadas — apresenta um circuito de controlo aberto. A ECU não consegue acionar a válvula, pelo que os vapores não podem ser purgados nesta fase; a pressão no depósito pode aumentar e o diagnóstico de emissões pode falhar.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

A válvula B de controlo da purga EVAP é um solenoide que permite a passagem dos vapores de combustível do cânister de carvão ativado para o motor, onde são queimados. O código P04AB é registado quando o módulo de controlo deteta um circuito elétrico aberto no circuito de controlo da válvula B, pelo que não consegue acionar essa fase da purga.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Circuito aberto na cablagem ou no conector
2. Enrolamento do solenoide aberto
3. Pino recuado para fora do corpo do conector

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Possível cheiro a combustível perto do depósito ou do compartimento do motor
• Reprovação na inspeção de emissões
• Pode surgir o aviso de tampa solta

Como diagnosticar

1. Utilize os dados do freeze frame e os dados EVAP em tempo real para confirmar se o código P04AB está atual e anote se a válvula de purga B está a receber um comando.
2. Inspecione o conector da válvula B para detetar uma ficha solta, corrosão, humidade ou um terminal recuado no corpo do conector.
3. Siga a cablagem da válvula B para detetar ruturas ou desgaste por fricção, prestando atenção às curvas e aos grampos junto da válvula.
4. Verifique a continuidade do enrolamento do solenoide da válvula B de acordo com as especificações do fabricante para identificar um enrolamento aberto.
5. Com o circuito isolado em segurança conforme indicado na informação de assistência, verifique se há um circuito aberto na cablagem de controlo entre a válvula B e o módulo.

Soluções comuns

• Volte a ligar a ficha solta da válvula B e fixe a cablagem.
• Repare uma secção aberta ou danificada do fio de controlo da válvula B.
• Substitua os terminais do conector corroídos ou recuados.
• Substitua a válvula B de controlo da purga se o enrolamento do solenoide estiver aberto.

Posso continuar a conduzir?

Muitas vezes, o veículo continua a poder circular, mas não ignore um cheiro persistente a vapores de combustível, sobretudo junto do depósito ou no compartimento do motor. O sistema EVAP poderá não controlar corretamente os vapores e o veículo pode não passar numa inspeção de emissões.