O que significa
A ECU detetou um curto-circuito no circuito de comando do solenoide de purga EVAP. Se a válvula ficar permanentemente alimentada ou em curto-circuito, o sistema pode purgar em excesso, provocando uma mistura demasiado rica, ou permanecer fechado.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
A válvula de purga EVAP doseia os vapores de combustível do cânister de carvão ativado para o motor, onde são queimados. A ECU monitoriza o circuito elétrico de comando do solenoide de purga e regista o código P0445 quando deteta um curto-circuito, que pode deixar a válvula permanentemente comandada para abrir ou impedir o controlo normal.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Circuito da válvula de purga em curto-circuito
- Avaria de cablagem ou conetor
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Possível cheiro a combustível perto do depósito ou compartimento do motor
- Inspeção de emissões reprovada
- Pode surgir um aviso de tampa do depósito mal apertada
Como diagnosticar
- Use um scan tool para registar os dados do freeze frame e verificar o comando de purga e os códigos EVAP relacionados, de modo a determinar quando ocorreu a avaria do circuito.
- Inspecione o conector da válvula de purga e a cablagem próxima para detetar isolamento danificado, corrosão, pinos soltos ou contacto com a alimentação ou a massa.
- Com a válvula desligada, verifique se a bobina e a cablagem de comando têm um curto-circuito, seguindo o procedimento de teste do fabricante.
- Use o comando de purga de um scan tool, se disponível, para verificar se a válvula responde e se a avaria do circuito volta a surgir.
- Se a válvula e a cablagem passarem nos testes, teste o controlador da ECU de acordo com o procedimento do fabricante antes de considerar a substituição do módulo.
Soluções comuns
- Repare a cablagem da válvula de purga desgastada ou em curto-circuito.
- Limpe ou repare o conector ou o terminal danificado da válvula de purga.
- Substitua uma válvula de purga cujo solenoide esteja internamente em curto-circuito.
- Repare ou substitua a ECU apenas depois de confirmar a avaria do controlador.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor funcionar normalmente, em geral é possível fazer uma deslocação curta, mas evite conduzir se funcionar com mistura rica, for abaixo ou cheirar fortemente a combustível. O funcionamento contínuo com purga excessiva pode agravar os problemas de funcionamento e o veículo pode reprovar na inspeção de emissões.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.