O que significa
O sinal do sensor de temperatura do catalisador do banco 1, sensor 1, está acima do limite superior de plausibilidade — circuito de sinal aberto ou curto-circuito a B+.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de temperatura do catalisador do banco 1, sensor 1, indica a temperatura perto do lado a montante do catalisador. O código P0428 é definido quando o módulo de controlo deteta um sinal acima do intervalo esperado, o que pode acontecer se o circuito de sinal estiver interrompido ou em curto-circuito com a tensão da bateria e tornar a monitorização da temperatura pouco fiável.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Linha de sinal aberta
- Pinos do conector corroídos — resistência de contacto elevada
- Fio de alimentação entalado contra uma fonte de B+
Sintomas
- Luz de aviso do motor acesa (Check Engine)
- Reprovação na inspeção de emissões
- Possivelmente ligeiro aumento no consumo de combustível
- Cheiro a enxofre (ovo podre) no escape sob carga
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e verifique se o PID da temperatura do banco 1, sensor 1, está fixo no valor máximo ou é implausível nas condições registadas.
- Inspecione o conector do sensor para detetar corrosão, contactos soltos ou um terminal recuado.
- Siga a cablagem do sensor para detetar ruturas, danos causados pelo calor ou uma secção entalada que possa entrar em contacto com um fio alimentado.
- Verifique se há uma interrupção no fio de sinal e tensão involuntária no circuito de sinal, usando as informações de cablagem e as especificações do fabricante.
- Se os testes à cablagem e ao conector forem aprovados, teste o próprio sensor e, em seguida, o circuito do módulo de controlo antes de condenar qualquer componente.
Soluções comuns
- Volte a ligar a ficha do sensor e corrija terminais soltos ou danificados.
- Repare um fio de sinal interrompido ou uma secção entalada contra uma fonte de alimentação.
- Substitua um conector corroído ou uma secção da cablagem danificada.
- Substitua o sensor de temperatura do banco 1, sensor 1, se não cumprir as especificações com a cablagem em boas condições.
Posso continuar a conduzir?
Em geral, são razoáveis deslocações curtas e cuidadosas se o veículo funcionar normalmente, mas evite cargas elevadas se o motor hesitar, cheirar a enxofre ou perder potência. A avaria pode comprometer a monitorização das emissões e causar reprovação numa inspeção.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.