O que significa
O sinal da linha de deteção das velas de incandescência está acima do limite superior de plausibilidade — circuito de sinal aberto ou curto-circuito a B+. As falhas de cablagem deste tipo resultam tipicamente de desgaste por fricção, entrada de água pelos vedantes dos conetores ou pinos recuados — um teste de movimentação da cablagem enquanto o código está ativo confirma frequentemente a localização.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O circuito de deteção das velas de incandescência devolve ao módulo de controlo informações de retorno relacionadas com a corrente. P037F é registado quando essa informação ultrapassa o intervalo esperado, o que pode resultar de um fio de sinal interrompido ou em curto-circuito à tensão da bateria.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Linha de sinal em aberto
- Pinos do conetor corroídos — resistência de contacto elevada
- Fio de alimentação entalado contra uma fonte de B+
Sintomas
- Luz de aviso das velas de incandescência acesa (frequentemente símbolo de mola laranja)
- Arranque a frio difícil ou motor não pega com tempo frio
- Fumo branco pelo escape durante o aquecimento
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e compare o funcionamento comandado das velas de incandescência com a informação de retorno do circuito de deteção no momento em que o código foi registado.
- Inspecione a cablagem e os conectores do circuito de deteção quanto a fios partidos, desgaste por fricção contra uma alimentação, corrosão ou pinos recuados.
- Verifique se a luz das velas de incandescência e os sintomas no arranque a frio são compatíveis com informação de retorno de corrente ausente ou pouco fiável.
- Com o circuito isolado conforme indicado pelo fabricante, verifique se há uma interrupção no percurso do sinal ou um curto-circuito à tensão da bateria.
- Se a cablagem estiver em boas condições, teste o módulo de deteção e a unidade de controlo de acordo com as especificações do fabricante.
Soluções comuns
- Repare um fio interrompido ou partido do circuito de deteção.
- Repare a cablagem em curto-circuito a uma alimentação.
- Limpe ou repare os terminais corroídos, soltos ou recuados do conector.
- Substitua o módulo de deteção ou a unidade de controlo se os testes os identificarem como avariados.
Posso continuar a conduzir?
O funcionamento das velas de incandescência pode não ser devidamente confirmado, e os arranques a frio podem ser difíceis e provocar fumo branco durante o aquecimento. Evite tentativas de arranque repetidas e prolongadas em condições de frio.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.