P021D: Sincronização da Injeção do Cilindro 10

O que significa

O PCM detetou um problema com a sincronização da injeção para o cilindro 10. O método de monitorização preciso e a causa dependem do motor e do sistema de injeção.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sistema de injeção controla o momento em que o combustível chega ao cilindro 10, embora o método de sincronização varie consoante o motor. O PCM monitoriza a sincronização da injeção ou a resposta do injetor do cilindro 10 e regista P021D quando o comportamento da sincronização desse cilindro fica fora do intervalo esperado.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Falha na sincronização ou resposta do injetor
2. Falha na cablagem ou no conector do injetor
3. Falha do injetor de combustível

Sintomas

• Luz de aviso do motor (Check Engine) acesa
• Funcionamento irregular do motor ou falhas de combustão
• Potência reduzida do motor
• Dificuldade no arranque

Como diagnosticar

1. Registe os dados do registo de condições de funcionamento e os códigos relacionados, anotando quando ocorrem o funcionamento irregular ou as dificuldades de arranque no cilindro 10.
2. Utilize a informação técnica do veículo para localizar o cilindro 10 e inspecione o conector e a cablagem do respetivo injetor quanto a desgaste por fricção, corrosão ou folgas.
3. Verifique o circuito de comando do injetor do cilindro 10 quanto a interrupções, curtos-circuitos e ligações deficientes, utilizando o procedimento do fabricante.
4. Compare os dados de sincronização ou resposta do injetor do cilindro 10 com os dos outros cilindros, utilizando um equipamento de diagnóstico compatível.
5. Se as verificações da cablagem estiverem corretas, verifique a pressão do combustível e teste a resposta do injetor do cilindro 10 em relação à especificação do fabricante.

Soluções comuns

• Repare a cablagem danificada ou uma ligação solta no injetor do cilindro 10.
• Limpe ou repare os terminais corroídos do conector do cilindro 10.
• Substitua um injetor do cilindro 10 que falhe nos testes.
• Corrija uma anomalia confirmada de pressão ou fornecimento de combustível.
• Repare uma avaria mecânica ou de controlo da sincronização verificada que afete o cilindro 10.

Posso continuar a conduzir?

Evite rebocar ou acelerar bruscamente se o motor falhar ou tiver potência reduzida, pois falhas de ignição contínuas podem danificar o catalisador. Pare se a luz de aviso piscar ou se o motor funcionar de forma muito irregular.