O que significa
A temporização da injeção no cilindro 1 está mais avançada do que o intervalo esperado.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sistema de controlo da injeção doseia o combustível através do injetor do cilindro 1, e o módulo de controlo verifica se a resposta temporal acompanha o comando. Este código é registado quando a injeção do cilindro 1 está mais avançada do que o permitido, o que pode envolver o injetor, o respetivo circuito de controlo ou o fornecimento de combustível.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Injetor desgastado, preso ou com caudal reduzido
- Avaria na cablagem ou no conector do injetor do cilindro 1
- Avaria no circuito de comando do injetor
- Problema na pressão ou no fornecimento de combustível que afeta a resposta do injetor
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Ralenti irregular ou vibração
- Potência reduzida ou aceleração irregular
- Aumento do consumo de combustível
Como diagnosticar
- Consulte os dados de freeze-frame e os dados em tempo real específicos de cada cilindro para confirmar que o desvio da temporização está associado ao cilindro 1 e anote quando ocorre.
- Inspecione o conector e a cablagem do injetor do cilindro 1 quanto a corrosão, terminais soltos ou danos que possam afetar o controlo do injetor.
- Verifique se existem códigos relacionados com o injetor, falhas de combustão ou pressão do combustível para determinar se o problema de temporização está isolado no cilindro 1 ou faz parte de uma avaria mais abrangente.
- Teste o circuito de controlo do injetor do cilindro 1 e a resposta do respetivo módulo de comando, segundo o procedimento especificado pelo fabricante.
- Se o circuito estiver em boas condições, avalie o funcionamento do injetor do cilindro 1 e o fornecimento de combustível segundo as especificações do fabricante.
Soluções comuns
- Volte a ligar o conector solto do injetor do cilindro 1 e fixe a cablagem.
- Repare a cablagem danificada ou corroída do circuito do injetor do cilindro 1.
- Limpe ou substitua o injetor do cilindro 1 se os testes confirmarem que está preso ou defeituoso.
- Repare uma avaria confirmada no circuito de comando ou de controlo do injetor.
- Corrija um problema de pressão ou fornecimento de combustível que afete a resposta do injetor.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor funcionar sem irregularidades, conduza com prudência e evite cargas elevadas, pois uma temporização incorreta da injeção do cilindro 1 pode contribuir para funcionamento irregular, perda de potência e maior consumo de combustível. Pare se houver falhas de combustão graves ou se o motor for abaixo.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.