O que significa
A tensão do sinal do sensor de pressão da rampa de combustível alternativo está acima do intervalo esperado. Este tipo de avaria na cablagem deve-se normalmente a desgaste por fricção, entrada de água nos vedantes do conector ou recuo de um pino. Um teste de movimento da cablagem com o código ativo confirma frequentemente a localização.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de pressão da rampa de combustível alternativo reporta a pressão da rampa ao módulo de controlo do grupo motopropulsor. O módulo monitoriza o circuito de sinal do sensor e define o código P01A6 quando o sinal é superior ao seu intervalo elétrico esperado, o que pode tornar a pressão reportada pouco fiável.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal interrompido
- Pinos do conector corroídos - elevada resistência de contacto
- Fio de alimentação entalado contra uma fonte B+
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- A leitura da pressão do combustível alternativo pode ser imprecisa ou estar indisponível
- Pode ocorrer um funcionamento irregular ou redução de potência
Como diagnosticar
- Utilize um aparelho de diagnóstico para registar os dados de freeze frame e comparar a leitura da pressão da rampa de combustível alternativo com outros dados de pressão ou de funcionamento disponíveis.
- Inspecione o conector e a cablagem do sensor de pressão da rampa quanto a humidade, corrosão, pinos recuados, fricção ou danos perto de peças quentes ou em movimento.
- Com o código ativo, mova suavemente a cablagem do sensor enquanto observa a leitura da pressão para detetar uma alteração que aponte para uma ligação intermitente.
- Verifique se o fio de sinal do sensor apresenta um circuito aberto e inspecione a cablagem de alimentação quanto a um curto-circuito à tensão da bateria, seguindo o esquema elétrico do veículo.
- Se a cablagem e as ligações estiverem em boas condições, teste o sensor e os respetivos circuitos de alimentação e massa em relação às especificações do fabricante.
Soluções comuns
- Repare a cablagem do circuito do sensor de pressão da rampa de combustível alternativo que esteja desgastada por fricção ou interrompida.
- Limpe ou substitua os terminais corroídos e fixe quaisquer pinos recuados no conector do sensor.
- Repare um fio de alimentação em curto-circuito à tensão da bateria.
- Substitua o sensor de pressão da rampa se a sua saída falhar no teste do fabricante.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor funcionar normalmente, limite a condução e evite acelerações fortes, pois a leitura da pressão do combustível alternativo pode não ser fiável. Pare se a potência diminuir ou o motor funcionar mal e agende um diagnóstico prontamente.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.