P01A5: Circuito do sensor de pressão da rampa de combustível alternativo baixo

O que significa

A tensão do sinal do sensor de pressão da rampa de combustível alternativo está abaixo do intervalo esperado. Este tipo de avaria na cablagem deve-se normalmente a desgaste por fricção, entrada de água nos vedantes do conector ou recuo de um pino. Um teste de movimento da cablagem com o código ativo confirma frequentemente a localização.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sensor de pressão da rampa de combustível alternativo envia um sinal de tensão que representa a pressão na rampa de combustível de GNC, GPL ou hidrogénio do motor. O módulo de controlo monitoriza esse sinal em relação ao intervalo elétrico esperado do circuito. Este código é registado quando o sinal está demasiado baixo, o que pode resultar de um fio de sinal em curto-circuito à massa, de uma ligação deficiente ou de um sensor defeituoso.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de sinal em curto-circuito à massa
2. Pinos do conector corroídos - elevada resistência de contacto
3. Isolamento da cablagem gasto por fricção

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• A leitura da pressão do combustível alternativo pode ser imprecisa ou estar indisponível
• Pode ocorrer um funcionamento irregular ou redução de potência

Como diagnosticar

1. Guarde os dados de freeze-frame e verifique na ferramenta de diagnóstico os dados em tempo real da pressão da rampa de combustível alternativo, anotando se a leitura é invulgarmente baixa ou está em falta.
2. Seguindo as instruções de segurança do sistema de combustível do fabricante, inspecione o conetor e a cablagem do sensor de pressão da rampa quanto a corrosão, entrada de água, pinos soltos ou desgaste por fricção.
3. Verifique se há um curto-circuito à massa no fio de sinal, especialmente onde a cablagem passa perto de arestas vivas ou componentes quentes.
4. Meça os circuitos de alimentação, massa e sinal do sensor utilizando o esquema elétrico e compare os resultados com as especificações do fabricante.
5. Se o circuito estiver em boas condições, teste o sensor de pressão da rampa e substitua-o se a saída continuar baixa.

Soluções comuns

• Limpe e fixe os terminais corroídos ou soltos do conetor do sensor da rampa.
• Repare o fio de sinal em curto-circuito à massa ou o isolamento danificado da cablagem.
• Restaure uma ligação deficiente de alimentação ou de massa do sensor.
• Substitua o sensor de pressão da rampa se não passar no teste elétrico do fabricante.

Posso continuar a conduzir?

Evite acelerações bruscas e limite a condução se o motor funcionar mal ou perder potência, uma vez que o fornecimento de combustível pode ser afetado. Pare e siga as instruções de segurança do sistema de combustível do veículo se suspeitar de uma fuga ou receber um aviso que exija a paragem do motor.