P0191: Intervalo/desempenho do circuito do sensor A de pressão da rampa de combustível

O que significa

O sinal do sensor de pressão da rampa de combustível está dentro dos limites elétricos, mas não corresponde à pressão da rampa solicitada com diferentes cargas do motor. É comum em motores diesel common rail e motores a gasolina GDI.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sensor A de pressão da rampa de combustível comunica a pressão da rampa ao módulo de controlo do motor, que compara a leitura com a pressão que comanda à medida que a procura do motor varia. O código P0191 é registado quando o sinal se mantém dentro dos limites elétricos, mas a pressão indicada na rampa não acompanha a pressão comandada como esperado.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Sensor de pressão descalibrado
2. Regulador de pressão preso
3. Bomba de alta pressão desgastada

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Dificuldade no arranque ou arranque prolongado
• Funcionamento irregular ou paragem do motor
• Potência do motor reduzida

Como diagnosticar

1. Reveja os dados de freeze-frame e represente graficamente a pressão indicada pelo sensor A da rampa em comparação com a pressão comandada durante o arranque, ao ralenti e com diferentes cargas do motor.
2. Inspecione o conetor, a fixação e a cablagem do sensor A quanto a folgas, corrosão ou danos que possam distorcer a leitura da pressão.
3. Verifique se os circuitos de alimentação, massa e sinal do sensor A têm ligações estáveis e compare-os com as especificações do fabricante.
4. Siga o procedimento do fabricante para verificar a pressão real da rampa de forma independente e determinar se a discrepância está na leitura ou no fornecimento de combustível.
5. Se a pressão real não acompanhar a pressão comandada, teste o regulador de pressão e a bomba de alta pressão; se a pressão real estiver correta, teste se o sensor A apresenta desvio.

Soluções comuns

• Repare a cablagem e os contactos do conetor do sensor A de pressão da rampa que estejam soltos ou danificados.
• Substitua o sensor A se apresentar um desvio fora das especificações do fabricante enquanto a pressão real estiver correta.
• Repare ou substitua o regulador de pressão se ficar preso e falhar o teste.
• Repare ou substitua a bomba de alta pressão se os testes confirmarem que não consegue manter a pressão comandada da rampa.

Posso continuar a conduzir?

Evite acelerações fortes e viagens longas se o motor demorar a arrancar, funcionar irregularmente ou perder potência. O motor pode ir abaixo, criando um perigo no trânsito; continuar a conduzir com uma pressão incorreta na rampa pode agravar o comportamento do veículo.