O que significa
A ECU lê uma tensão do sensor de pressão da rampa de combustível acima do máximo calibrado, o que indica um curto-circuito à alimentação ou uma interrupção da referência de massa.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor A de pressão da rampa de combustível mede a pressão na rampa e envia à ECU um sinal de tensão utilizado para controlar o fornecimento de combustível. O código P0193 é registado quando esse sinal excede o intervalo calibrado, o que pode resultar do contacto do fio de sinal com uma alimentação ou de uma interrupção no circuito de referência de massa.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito à bateria
- Referência de massa interrompida
- Pinos do conector corroídos - elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Dificuldade no arranque ou arranque prolongado
- Funcionamento irregular ou paragem do motor
- Potência do motor reduzida
Como diagnosticar
- Analise os dados do freeze frame e compare a pressão indicada na rampa com a rotação e a carga do motor para determinar quando surgiu o sinal alto do sensor A.
- Com a ignição desligada, inspecione o conetor do sensor A quanto a corrosão, pinos dobrados ou alargados, humidade e encaixe deficiente.
- Verifique se o fio de sinal está danificado ou em contacto com um fio de alimentação, sobretudo junto à rampa, nas curvas da cablagem e perto de componentes quentes.
- Utilize o esquema elétrico para verificar a ligação de massa de referência do sensor A e inspecione o circuito de sinal para detetar um curto-circuito à alimentação ou uma interrupção na ligação de massa.
- Se o circuito estiver em boas condições, teste a saída do sensor A em comparação com os dados de pressão da rampa, segundo o procedimento do fabricante, para determinar se o próprio sensor está preso num valor alto.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os terminais corroídos ou soltos do conector do sensor A.
- Repare o fio de sinal no ponto em que está em curto-circuito com uma alimentação.
- Restabeleça uma ligação interrompida ou deficiente da referência de massa.
- Substitua o sensor A de pressão da rampa de combustível se o sinal continuar alto e o circuito estiver em bom estado.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor for abaixo, tiver dificuldade em arrancar ou perder potência, evite conduzir porque o controlo do combustível pode não ser fiável; providencie o transporte do veículo se este não puder circular em segurança. Continuar a conduzir com o motor a funcionar irregularmente pode agravar o comportamento do veículo e aumentar as emissões.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.