P011E: Correlação entre a Temperatura 1 do Líquido de Refrigeração do Motor e a Temperatura do Ar Ambiente

O que significa

O módulo deteta que as leituras do sensor 1 de temperatura do líquido de refrigeração do motor e da temperatura do ar ambiente não se correlacionam dentro dos limites esperados.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sensor 1 de temperatura do líquido de refrigeração do motor mede a temperatura do motor, enquanto o sensor de temperatura do ar ambiente mede a temperatura exterior; o módulo de controlo compara as duas para verificar a plausibilidade. P011E é registado quando essas leituras não apresentam a correlação esperada, muitas vezes porque um dos sensores ou a respetiva cablagem indica uma temperatura com desvio.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Sensor de temperatura do líquido de refrigeração ou do ar ambiente a descalibrar-se ou com desvio
2. Cablagem ou conetor do sensor com defeito
3. Fraca ligação elétrica ou corrosão
4. Menos frequentemente, uma falha num módulo

Sintomas

• Luz de aviso do motor acesa
• Ventoinha de refrigeração a funcionar constantemente ou sem funcionar
• Aquecimento do habitáculo fraco ou excessivamente quente
• Possível tempo de aquecimento longo ou arranque a frio difícil

Como diagnosticar

1. Antes de ligar um motor frio, compare os dados em tempo real do sensor 1 ECT e da temperatura do ar ambiente com as condições reais em redor do veículo.
2. Consulte os dados do freeze frame e monitorize ambas as leituras à medida que o motor aquece para identificar qual delas reage de forma inesperada.
3. Inspecione os conectores e a cablagem do sensor 1 ECT e do sensor de temperatura do ar ambiente quanto a corrosão, contactos soltos ou danos.
4. Verifique o nível do líquido de refrigeração com o motor frio e confirme que o motor não está a aquecer de forma invulgarmente lenta.
5. Teste o sensor que aparenta ter desvio e o respetivo circuito de acordo com as especificações do fabricante antes de suspeitar do módulo de controlo.

Soluções comuns

• Volte a ligar e fixe um conector solto do sensor 1 ECT ou do sensor de temperatura do ar ambiente.
• Repare a cablagem danificada ou substitua um conector corroído no circuito com a leitura implausível.
• Corrija o nível baixo do líquido de refrigeração ou repare uma avaria do termóstato se impedir o aquecimento normal.
• Substitua o sensor 1 ECT ou o sensor de temperatura do ar ambiente com desvio se os testes confirmarem que está fora das especificações.

Posso continuar a conduzir?

Em geral é possível fazer um percurso curto se o indicador da temperatura se mantiver normal e o motor funcionar normalmente, mas pare se sobreaquecer. A discrepância de temperatura pode afetar a injeção no arranque a frio e as decisões relativas à ventoinha, por isso investigue prontamente se o comportamento da ventoinha ou o aquecimento forem anormais.