O que significa
A relação esperada entre a pressão absoluta do coletor de admissão (MAP) e o caudal mássico de ar (MAF) no banco 2 não é respeitada. Um dos dois sensores apresenta uma leitura incorreta.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O módulo de controlo compara a pressão absoluta do colector com o caudal mássico de ar para verificar se a quantidade de ar que entra no banco 2 é consistente com a pressão de admissão. O código P00B8 é definido quando essas leituras não se correlacionam conforme o esperado, o que pode resultar de um sensor MAF contaminado ou de uma fuga na admissão ou no circuito de vácuo que afete o cálculo do caudal de ar do banco 2.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Sensor MAF contaminado
- Fuga na admissão ou de vácuo
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Ralenti irregular ou hesitação
- Potência do motor reduzida
- O consumo de combustível pode aumentar
Como diagnosticar
- Guarde os dados de freeze-frame e verifique a existência de códigos relacionados com o fluxo de ar, MAP ou correções de combustível (fuel trims) para compreender as condições em que a correlação do banco 2 falhou.
- Utilize dados em tempo real para comparar o MAP, o MAF e as correções de combustível do banco 2 ao ralenti e durante um aumento constante da rotação do motor para detetar leituras discordantes.
- Inspecione a tubagem de admissão do banco 2, as uniões do colector e os tubos de vácuo quanto a fendas, braçadeiras soltas ou fugas que possam admitir ar não medido.
- Verifique se o sensor MAF está contaminado e inspecione o respetivo conector e cablagem antes de o limpar ou testar de acordo com as instruções do fabricante.
- Se a admissão estiver vedada e o MAF estiver bom, teste o funcionamento do sensor MAP e a conduta de ar do banco 2 utilizando as especificações do fabricante.
Soluções comuns
- Reencaixe a tubagem de admissão do banco 2 ou as ligações de vácuo soltas e substitua os tubos danificados.
- Limpe o sensor MAF apenas com um produto de limpeza de sensores adequado e o procedimento especificado.
- Repare a cablagem e os conectores danificados dos sensores MAF ou MAP.
- Substitua um sensor MAF ou MAP apenas se este falhar no teste do fabricante.
Posso continuar a conduzir?
O motor pode hesitar ou perder potência, pelo que deve evitar acelerações fortes e ultrapassagens se a resposta for deficiente. Continuar a circular com uma medição incorreta do caudal de ar pode piorar o consumo de combustível e as emissões, além de poder provocar um funcionamento irregular.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.