P0028: Intervalo/desempenho do circuito do solenoide de controlo da válvula de admissão (Banco 2)

O que significa

A ECU detetou que o solenoide de controlo do óleo da válvula de admissão do banco 2 não responde como esperado. As causas frequentes são depósitos nas passagens de óleo, um solenoide preso ou baixa pressão do óleo, que impede o correto ajuste da fase do VVT na admissão.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O solenoide de controlo da válvula de admissão do banco 2 doseia o óleo para mover o variador de fase da árvore de cames de admissão e alterar a sincronização das válvulas. O módulo monitoriza se a árvore de cames de admissão do banco 2 responde dentro do intervalo esperado e regista o código P0028 quando o ajuste comandado não produz o resultado esperado.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Válvula de controlo do óleo mecanicamente presa
2. Depósitos ou detritos nas passagens de óleo
3. Elemento do sensor envelhecido para além dos limites de calibração

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Ralenti instável ou hesitação do motor
• Potência ou aceleração reduzida
• Consumo excessivo de combustível

Como diagnosticar

1. Consulte os dados do freeze frame e observe a sincronização comandada e real da árvore de cames de admissão do banco 2 para identificar quando a resposta da árvore de cames fica fora do intervalo.
2. Verifique o nível, o estado e a viscosidade do óleo face aos requisitos do fabricante, pois uma alimentação deficiente de óleo pode limitar o movimento da árvore de cames de admissão.
3. Inspecione o solenoide de admissão do banco 2 e o conector quanto a borra, detritos, corrosão, pinos soltos e danos na cablagem.
4. Teste o solenoide e o circuito e confirme o funcionamento comandado usando o esquema elétrico e as especificações do fabricante.
5. Se as verificações do óleo e do circuito elétrico não explicarem a falha, inspecione as passagens de óleo de admissão do banco 2 e o variador de fase quanto a obstruções ou bloqueios.

Soluções comuns

• Corrija o nível do óleo e substitua o óleo e o filtro inadequados ou contaminados pelo tipo especificado.
• Limpe um solenoide de admissão do banco 2 contaminado e as passagens acessíveis, se o procedimento do fabricante o permitir.
• Repare a cablagem danificada ou os contactos deficientes do conector do solenoide de admissão do banco 2.
• Substitua um solenoide ou variador de fase apenas se os testes confirmarem que está preso ou defeituoso.

Posso continuar a conduzir?

Se a luz estiver acesa sem piscar e o motor funcionar de forma aceitável, conduza por períodos curtos e com cuidado; a hesitação, a aceleração reduzida e o consumo elevado podem continuar ou piorar. Pare se o motor for abaixo ou funcionar com muitas falhas.