C0621: Tensão baixa no circuito de controlo do atuador de bloqueio de segurança da direção de esforço variável

O que significa

A tensão de controlo do atuador de bloqueio de segurança VES está abaixo do intervalo esperado. As avarias de cablagem deste tipo resultam habitualmente de fricção, entrada de água pelas juntas dos conectores ou terminais recuados — um teste de movimentação do chicote de cabos com o código ativo permite frequentemente localizar a avaria.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do ABS ou do controlo de estabilidade
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O atuador de bloqueio ou de segurança da direção de esforço variável faz parte do controlo de segurança do sistema de direção. O código C0621 é registado quando a tensão do circuito de controlo do atuador fica abaixo do intervalo esperado, o que pode indicar um curto-circuito à massa, isolamento da cablagem danificado ou mau contacto nos terminais.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Cablagem em curto-circuito à massa
2. Pinos do conetor corroídos — resistência de contacto elevada
3. Isolamento do chicote de cabos desgastado por fricção

Sintomas

• Luz de aviso do ABS acesa
• ESC/controlo de estabilidade desativado
• Possível redução da assistência da direção
• O velocímetro pode comportar-se de forma irregular

Como diagnosticar

1. Leia os módulos da direção e do chassis e registe a tensão dos dados freeze frame e as falhas relacionadas para determinar quando surgiu a leitura baixa do circuito.
2. Inspecione o conector do atuador de bloqueio ou de segurança e a cablagem próxima para detetar desgaste, fios esmagados, humidade, corrosão ou terminais recuados.
3. Verifique os dados do circuito em tempo real enquanto move suavemente a cablagem para identificar uma falha que varie com o movimento.
4. Teste o circuito de controlo do atuador quanto a curto-circuito à massa e verifique o contacto dos terminais, usando o esquema elétrico e o procedimento do fabricante.
5. Se o circuito estiver em boas condições, teste o atuador de bloqueio ou de segurança e o respetivo controlo pelo módulo, conforme especificado pelo fabricante.

Soluções comuns

• Repare a cablagem em curto-circuito à massa no atuador de bloqueio ou de segurança.
• Limpe ou substitua os terminais corroídos do conector e restabeleça o encaixe correto dos pinos.
• Repare as secções da cablagem desgastadas ou esmagadas.
• Substitua um atuador avariado ou resolva uma falha na saída do módulo confirmada pelos testes.

Posso continuar a conduzir?

Uma falha no bloqueio da direção ou no atuador de segurança pode afetar a assistência da direção ou o funcionamento seguro, e as funções de estabilidade podem ficar reduzidas. Não prossiga se o comportamento da direção ou do bloqueio for anormal; pare em segurança e mande inspecionar o veículo.