O que significa
A tensão de controlo do atuador de bloqueio de segurança VES está acima do intervalo esperado. As avarias de cablagem deste tipo resultam habitualmente de fricção, entrada de água pelas juntas dos conectores ou terminais recuados — um teste de movimentação do chicote de cabos com o código ativo permite frequentemente localizar a avaria.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do ABS ou do controlo de estabilidade
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O atuador de bloqueio ou de segurança da direção de esforço variável é controlado eletricamente como parte das funções de segurança do sistema de direção. O código C0622 é registado quando a tensão do respetivo circuito de controlo fica acima do intervalo esperado, muitas vezes porque o fio está em curto-circuito com o positivo da bateria ou porque um conector está danificado.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Cablagem em curto-circuito à bateria
- Pinos do conetor corroídos — resistência de contacto elevada
- Fio de alimentação entalado contra uma fonte de tensão B+
Sintomas
- Luz de aviso do ABS acesa
- ESC/controlo de estabilidade desativado
- Possível redução da assistência da direção
- O velocímetro pode comportar-se de forma irregular
Como diagnosticar
- Leia os módulos da direção e do chassis e guarde a tensão dos dados freeze frame e os códigos relacionados para determinar quando ocorreu a leitura elevada do circuito.
- Inspecione o conector e a cablagem do atuador de bloqueio ou de segurança para detetar cablagem esmagada contra fios B+, desgaste, entrada de água, corrosão ou pinos recuados.
- Observe os dados do circuito em tempo real enquanto move suavemente a cablagem para ver se a leitura elevada muda com a posição da cablagem.
- Teste o fio de controlo para detetar um curto-circuito ao positivo da bateria e verifique os terminais do conector usando a informação de cablagem e o procedimento do fabricante.
- Se o circuito estiver em boas condições, teste o atuador e a saída do módulo segundo o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Repare um fio de controlo em curto-circuito com o positivo da bateria ou esmagado contra este.
- Repare os terminais danificados do conector ou restabeleça a retenção correta dos pinos.
- Substitua as secções da cablagem com isolamento danificado que não possam ser reparadas de forma fiável.
- Repare ou substitua o atuador ou o módulo de controlo se os testes confirmarem uma falha interna.
Posso continuar a conduzir?
O atuador de bloqueio da direção ou de segurança pode não funcionar corretamente e as funções de estabilidade podem ficar reduzidas. Se o comportamento da direção ou do bloqueio for anormal, pare em segurança e mande inspecionar o veículo antes de voltar a conduzir.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.